全長=442mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

【 ロー＆ワイドな戦闘的なフォルムが速さを主張 】　2014年のSUPER GT GT300クラスに参戦。水平対向4気筒ターボエンジンを搭載した低重心による高いコーナリング性能を武器に、佐々木孝太、井口卓人両選手が善戦。第3戦のオートポリスで2位、さらに難しいコンディションとなった雨の第5戦富士では一度もトップを譲ることなくポール･トゥ･ウィンを飾るなど活躍を見せたSUBARU BRZ R&D SPORTの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。市販車の面影を残しつつ、低いボンネット、ワイドに張り出した前後のフェンダーや後部のディフューザーなど、レーシングカーに生まれ変わった戦闘的なフォルムをポリカーボネートで再現。小さなドアミラーや大型リヤウイングは別パーツで用意してディテールを引き締めました。さらに、ゼッケンやBRZのロゴ、多くのスポンサーマーク用ステッカーも付いて、カラーリングも手軽に仕上げられます。

【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用 】　シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。精悍なブラックカラーのメッシュホイールにはレーシングスリックタイヤを装着しました。

【 基本スペック 】　●全長442mm、全幅191mm、全高115mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27／67mm ●フレーム＝船底形状バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

【 別にお求めいただくもの 】　●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用単3形電池4本

1/10 電動RCカーシリーズ No.599

RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（TT-02シャーシ）
RAYBRIG NSX CONCEPT-GT（TT-02 CHASSIS）

Item No：58599　2015年2月7日(土)ごろ発売　12，960円（本体価格12，000円）

電動組み立てモーター付属RCメカ別売ボディ未塗装4WD


全長=475mm　写真はキットを組み立て、塗装したものです

【 低いノーズの空力ボディが速さを主張 】　2014年シーズン、唯一のミッドシップGT500マシンとして健闘を見せたNSX CONCEPT-GT勢。中でもTEAM KUNIMITSUのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。ミッドシップマシンならではの低いノーズと複雑な前後の造形が特徴的なスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。独特な形状のドアミラーや吊り下げ型のリヤウイングは別パーツで用意してフォルムを引き締めます。また、RAYBRIGのロゴや前後のライト、フロントグリル、ブラック&シルバーのラインなどはステッカーで用意しました。シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。ブラックカラーの10本スポークホイールにレーシングスリックタイヤを装着しました。

【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用 】　シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心も盛り込んでいます。

【 基本スペック 】　●全長475mm、全幅188mm、全高123mm ●ホイールベース257mm　●タイヤ幅／径＝前後とも27／67mm　●フレーム＝船底形状バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD　●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1～7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能）　●モーター＝540タイプ　●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）

【 別にお求めいただくもの 】　●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用単3形電池4本

組み立てキット

様々なプロダクトデザインを手がけている「pdc_designworks」がボディを担当した、電動ラジオコントロールバギーの組み立てキットです。コクピットを前進させて滑らかな面で構成された未来的なフォルムが特徴のボディは、軽く強度の高いポリカーボネート製。シャープな形状のリヤウイングとあいまって、高い空力性能を感じさせます。また、シルバーをベースとしてブルーのグラフィックと車名ロゴを配したシンプルなカラーリングもスピード感たっぷりの仕上がりです。シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02Bを採用。サスペンションはホワイトカラーのCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。十分なグリップ力を発揮する前後のスクエアスパイクタイヤを組み合わせ、荒れた路面でも高い操縦安定性を発揮。また、組み立てやすく整備性にも優れた構成もポイントです。
★完成時の全長380mm、全幅250mm、全高145mm

【オールインワンセット】
送信機をはじめ､コンパクトサイズの受信機やサーボ､バック走行可能なスピードコントローラー(TBLE-04S)に加えて､走行用7.2Vバッテリーと家庭用コンセントを電源に走行用バッテリーを充電できる専用充電器もセットしました｡
【基本スペック】
●送信機用電源:単3形電池4本(別売) ●ESC&受信機用電源:走行用バッテリーと共用(レギュレーター回路内蔵) ●指定走行用バッテリー:タミヤ走行用バッテリー各種 ●ESC:タミヤTBLE-04S 連続最大電流:75A ●使用モーター:540タイプ(25ターン以上)､スポーツチューン ※別売のセンサーコード(ITEM54317、54318、54381)を使用することで15.5T(巻線数)以上のタミヤブラシレスモーター･センサー付き(TBLMシリーズ）にも対応。

組み立てキット

空力を追求したミニ四駆REVシリーズの第1弾として注目を集めた｢エアロ アバンテ｣が電動ラジオコントロール4WDバギーの組み立てキットになりました。複雑な曲面で構成された、力強さとシャープさのあるラインが印象的なミニ四駆のボディをRCカー用にリデザイン。細く絞り込まれたノーズ、ノーズサイドのバージボード、縦長のキャノピーなど特徴あるフォルムを、強度が高く軽量なポリカーボーネートで表現。また、リヤウイングは初代アバンテをほうふつさせる形状を採用して雰囲気を高めます。シャーシは縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのDF-02。サスペンションはショック吸収性に優れたオイルダンパー付きの4輪ダブルウィッシュボーン。シルバーカラーのホイールにはハイグリップな「スクエアスパイクタイヤ」を装着。シャープなエアロボディでオフロードコースを軽快に駆け抜ける姿は魅力たっぷりです。
★完成時の全長390mm、全幅249mm、全高145mm　モーター付き

組み立てキット

【 アバンテのDNAを受け継ぐ、ミドルクラスバギーの復刻版 】当時のタミヤの技術を結集しビッグレース参戦も視野に入れて開発された4WDレーシングバギー、アバンテ。その主要メカニズムを受け継いだミドルクラスモデルとして1988年に発売された電動ラジオコントロールバギー「バンキッシュ」の復刻･改良版です。フォーワード・コクピットのシャープなボディと大型リヤウイングはポリカーボネート製。どちらもブラックで塗装され、さらに穴開け＆カット加工を施して、ステッカーを貼るだけで仕上がります。シャーシはABS樹脂製モノコックフレームを採用したシャフトドライブ4WD。3デフ構成や、セッティングが楽しめる4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションなど、アバンテ譲りのメカで豪快なオフロード走行が楽しめます。

★アメリカで人気上昇中の実車｢ロックバギー｣をイメージした4WDピックアップがRCで登場です。★ロッククローリング性能と速さが求められる実車だけに、RCでもボディは軽快なポリカーボネート製。シャーシは驚異的なサスストロークを誇るCR-01を採用。★3ピースのビードロックホイールに125mm径のブロックタイヤを装着しました。

シャフトドライブ４ＷＤをベースとしたドリフト仕様シャーシが登場です。専用タイヤと足まわりのチューンに加え、フルベアリング仕様、アルミモーターヒートシンク、ＣＶＡオイルダンパー、スポーツチューンモーター、メッキ仕様のバッテリーホルダーなどをセット。好みのボディを搭載して、スリリングな走りが楽しめます。

＜走行に必要なもの＞
●２ｃｈプロポセット（１アンプ・１サーボ）
●走行用バッテリー
●充電器
●ボディ
●組立工具（特殊工具はKitに含む）　他

1985年にデビューして話題を集めたトヨタ ハイラックス4WDハイリフトが、ミッションやデフなど駆動系を一新して再登場です。★注目の3速ミッションやアクスルハウジングは新設計。変速機構を見直してスムーズなシフトチェンジができ、前後にはロック機能付のデフギヤも装備しました。★リアルなボディはスチロール樹脂製。※使用プロポ：フタバ ATTACK 4VWD（T4VWD）

(ITEM 58519)
★完成時の全長525mm
【別にお求めになるもの】
動力電源：タミヤ走行用バッテリー　使用RCメカ：フタバ ATTACK 4VWD（T4VWD）
※掲載した画像はキットを組み立てたものです。

1989年の登場以来、今も高い人気を誇るR32型スカイラインGT-Rを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。前後のフェンダーを張り出し、バンパーにエアインテークを開口した精悍なスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。フロント（ホワイト）、リヤ（レッド）に高輝度LEDを標準装備してライト点灯が可能です。シャーシはシャフトドライブ4WD、TT-01シャーシをベースにドリフト仕様に仕上げました。タイヤはコントロール性・耐久性に優れた樹脂製スーパードリフト。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションにはショートスプリングとCVAオイルダンパー・スーパーミニをセット。フルベアリング仕様として駆動ロスを抑え、スポーツチューンモーターを搭載し、アルミモーターヒートシンクも装備しました。

(ITEM 57783)
★全長452mm、全幅187m、全高133mm　動力用7.2Vバッテリー、充電器、ホイールトリガータイプの２チャンネル送信機付き

※この製品の送信機は2.4GHz仕様となっており、送信機の形状が写真とは異なります。

日産のモータースポーツを担当するニスモが仕上げたドリフト仕様車、ニスモ COPPERMIX シルビアを1/10スケールで再現した完成電動ラジオコントロールカーです。名前のようにドリフト走行が手軽に楽しめるのが魅力。スタイリッシュなフォルムをリアルに再現したボディはポリカーボネート製。派手なマーキングは貼り込み済み。さらに、高輝度LEDを標準装備してライトの点灯が可能です。もちろん、車体も組み立て済み、ホイールタイプの送信機、走行用バッテリー、充電器もセットされ、すぐに走りが楽しめます。
【ドリフトチューンの専用シャーシを採用】
バスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した、低重心・好バランス設計のシャフトドライブ4WD、TT-01シャーシをベースに、ドリフト仕様に仕上げました。4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションにはショートスプリングとCVAオイルダンパー・スーパーミニをセット。フルベアリング仕様として駆動ロスを抑え、スポーツチューンモーターを搭載し、アルミモーターヒートシンクも装備しました。さらに、タイヤはゴムをベースに特殊樹脂を配合したドリフト専用タイプ。独自の断面形状を採用し、適度なグリップを持たせながらドリフト走行が可能です。

(ITEM 57765)
★全長444mm　全幅187mm　全高132mm　動力用7.2Vバッテリー、充電器、ホイールトリガータイプの2チャンネル送信機付き
【別にお求めになるもの】 送信機用：単3形電池8本

※この製品の送信機は2.4GHz仕様となっており、送信機の形状が写真とは異なります。