ビッグな機体をトランクに収納！手軽に運べるセパレート胴体＆主翼！
EP派もGP派も納得のコンパチブル仕様で、本格的に低翼機入門！
機体サイズが大きくなるほどに得られる、ドッシリとした座りの良さや操舵時の確かな挙動は、実はビギナーにこそ心強い特性です。しかし、その大きさゆえの飛行エリアの制約や、運搬の面倒により、ビギナー向けの製品化は避けられる傾向がありました。「カルマートアルファ60スポーツ」では、ビッグな60クラスならではのゆとりの特性を、低翼入門用に最適化。さらに独創的なセパレート構造の胴体や、脱着式水平尾翼、左右分割主翼等により、手軽に持運べる扱いやすさを実現しました。胴体と主翼はアルミパイプを介して簡単に分解・組立てができるシンプルな構造ながら、高精度に組み上がり、結合後は高い剛性と強度を発揮。ループやロールなどのスタントテクニックのトレーニングにも、確かな信頼性で応えます。そのコンパクトな収納性は、小型乗用車のトランクに、フライト用具一式と共に余裕を持って収納できるほどです。準対称翼型を採用した大面積の主翼は、軽翼面荷重と相まって浮きの良さを発揮。操舵に対するレスポンスも、大型機ならではのリニア感と確実性を兼ね備え、まさに低翼入門にこれ以上ない穏やかな飛びを提供します。しかもパワートレインはオーナーの好みに合わせてＧＰ、ＥＰのどちらもチョイス出来るよう、両方のパーツを付属しました。そして機体は細かなグラフィックまで完成しているプリントフィルム張り済みの工場完成ARFキット。パイロットフィギュアやキャノピーも装着済み。また、モーターマウントとEP仕様用カウリング、エンジンマウントとシリコンチューブ、燃料タンク、タイヤ、リンケージパーツ一式等が付属。接着剤不要で、精度の高い機体を短時間で完成させることが可能です。60クラスならではの特性に扱いやすさを両立させた「カルマートアルファ60スポーツ」で、スケールの大きなフライトをお楽しみください。
＜飛行までに必要なもの＞ JAN：4548565220984
●プロポ/各社飛行機用4ch以上5サーボ＋ESC（EP）、6サーボ（GP）
●モーター/800～1200Wクラスバックプレート固定式アウトランナーブラシレス
●エンジン/2サイクル60～65
●プロペラ/D12×P6～D14×P8（EP）、D12×P6～P8（GP）
●100mm延長Ｙ字コード×2本、300ｍｍ延長コード×2本（エルロンサーボ用）/500mm延長コード×2本（ラダー＆エレベーターサーボ用）/
●14.8V-5，000ｍAh　Li-Poバッテリー（EP）
●充電器・バランサー（EP）
●燃料・始動用具 （GP）
●プロポ用バッテリー（EPは使用するESCでBEC電源を使えない場合に受信機用も必要）
●52～70mmスピンナー
●※EP推奨パワーユニットセット/バッテリー：No.66801　TEAM ORIONアビオニクスフライトパック50プレーン用（モーター、ESC、プロペラのセット）￥21，000（税込）/No.ORI60079 TEAM ORIONアビオニクスLi-Po5000　14.8V（35C）￥14，700（税込）/No.90420-52 ナイロンスピンナー(52mm) ￥1，050(税込)/No.1-S23025 H3x25mm キャップビス(スピンナー用)￥210(税込)

●分割胴体・主翼/脱着式水平尾翼で60クラスなのに20クラス並の収納性。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●ほとんどが工場完成しており、接着剤不要で完成。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダー、エレベーターを取付済み。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げで、ゆとりのフライトが可能。
●各翼にエルロンサーボを搭載。ミキシングプロポセッティング次第で、フラップやフラッペロン、スポイロンとしての動作も可能。
●ステアリング専用サーボでコントロールするノーズギヤを装備。
●EP＆GP用マウント、組立て済み430cc燃料タンク、リンケージパーツ一式、軽量スポンジタイヤ他を付属。

無線操縦模型は玩具ではありません！
確実で正しい組立てと整備、周囲に配慮した飛行場所の選択等がなければ、安全な飛行は不可能となり危険です。 人身事故等を防ぐために、ご自身が責任を持って安全確保を行って下さい。初心者の単独飛行は絶対に止めてください。

■全長 1，600mm ■全幅 1，800mm ■全備重量 EP/約3，900g　GP/約3，700g ■モーター 800～1200Wクラスバックプレート固定式アウトランナーブラシレス（別売） ■エンジン 2サイクル60～65クラス（別売） ■バッテリー 14.8V-5，000ｍAh　Li-Po（別売） ■翼面積 60.6dm2 ■翼面荷重 約61～64.3g/dm2 ■翼型 オリジナル準対称 ■プロペラ D12×P6～D14×P8（別売）

ビッグな機体をトランクに収納！手軽に運べるセパレート胴体＆主翼！
EP派もGP派も納得のコンパチブル仕様で、本格的に低翼機入門！
機体サイズが大きくなるほどに得られる、ドッシリとした座りの良さや操舵時の確かな挙動は、実はビギナーにこそ心強い特性です。しかし、その大きさゆえの飛行エリアの制約や、運搬の面倒により、ビギナー向けの製品化は避けられる傾向がありました。「カルマートアルファ60スポーツ」では、ビッグな60クラスならではのゆとりの特性を、低翼入門用に最適化。さらに独創的なセパレート構造の胴体や、脱着式水平尾翼、左右分割主翼等により、手軽に持運べる扱いやすさを実現しました。胴体と主翼はアルミパイプを介して簡単に分解・組立てができるシンプルな構造ながら、高精度に組み上がり、結合後は高い剛性と強度を発揮。ループやロールなどのスタントテクニックのトレーニングにも、確かな信頼性で応えます。そのコンパクトな収納性は、小型乗用車のトランクに、フライト用具一式と共に余裕を持って収納できるほどです。準対称翼型を採用した大面積の主翼は、軽翼面荷重と相まって浮きの良さを発揮。操舵に対するレスポンスも、大型機ならではのリニア感と確実性を兼ね備え、まさに低翼入門にこれ以上ない穏やかな飛びを提供します。しかもパワートレインはオーナーの好みに合わせてＧＰ、ＥＰのどちらもチョイス出来るよう、両方のパーツを付属しました。そして機体は細かなグラフィックまで完成しているプリントフィルム張り済みの工場完成ARFキット。パイロットフィギュアやキャノピーも装着済み。また、モーターマウントとEP仕様用カウリング、エンジンマウントとシリコンチューブ、燃料タンク、タイヤ、リンケージパーツ一式等が付属。接着剤不要で、精度の高い機体を短時間で完成させることが可能です。60クラスならではの特性に扱いやすさを両立させた「カルマートアルファ60スポーツ」で、スケールの大きなフライトをお楽しみください。
＜飛行までに必要なもの＞ JAN：4548565220960
●プロポ/各社飛行機用4ch以上5サーボ＋ESC（EP）、6サーボ（GP）
●モーター/800～1200Wクラスバックプレート固定式アウトランナーブラシレス
●エンジン/2サイクル60～65
●プロペラ/D12×P6～D14×P8（EP）、D12×P6～P8（GP）
●100mm延長Ｙ字コード×2本、300ｍｍ延長コード×2本（エルロンサーボ用）/500mm延長コード×2本（ラダー＆エレベーターサーボ用）/
●14.8V-5，000ｍAh　Li-Poバッテリー（EP）
●充電器・バランサー（EP）
●燃料・始動用具 （GP）
●プロポ用バッテリー（EPは使用するESCでBEC電源を使えない場合に受信機用も必要）
●52～70mmスピンナー
●※EP推奨パワーユニットセット/バッテリー：No.66801　TEAM ORIONアビオニクスフライトパック50プレーン用（モーター、ESC、プロペラのセット）￥21，000（税込）/No.ORI60079 TEAM ORIONアビオニクスLi-Po5000　14.8V（35C）￥14，700（税込）/No.90420-52 ナイロンスピンナー(52mm) ￥1，050(税込)/No.1-S23025 H3x25mm キャップビス(スピンナー用)￥210(税込)

●分割胴体・主翼/脱着式水平尾翼で60クラスなのに20クラス並の収納性。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●ほとんどが工場完成しており、接着剤不要で完成。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダー、エレベーターを取付済み。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げで、ゆとりのフライトが可能。
●各翼にエルロンサーボを搭載。ミキシングプロポセッティング次第で、フラップやフラッペロン、スポイロンとしての動作も可能。
●ステアリング専用サーボでコントロールするノーズギヤを装備。
●EP＆GP用マウント、組立て済み430cc燃料タンク、リンケージパーツ一式、軽量スポンジタイヤ他を付属。

無線操縦模型は玩具ではありません！
確実で正しい組立てと整備、周囲に配慮した飛行場所の選択等がなければ、安全な飛行は不可能となり危険です。 人身事故等を防ぐために、ご自身が責任を持って安全確保を行って下さい。初心者の単独飛行は絶対に止めてください。

■全長 1，600mm ■全幅 1，800mm ■全備重量 EP/約3，900g　GP/約3，700g ■モーター 800～1200Wクラスバックプレート固定式アウトランナーブラシレス（別売） ■エンジン 2サイクル60～65クラス（別売） ■バッテリー 14.8V-5，000ｍAh　Li-Po（別売） ■翼面積 60.6dm2 ■翼面荷重 約61～64.3g/dm2 ■翼型 オリジナル準対称 ■プロペラ D12×P6～D14×P8（別売）

●R/C入門に的を絞った高い安定性と素直な操縦性を発揮。
●PVCフィルムに比べてシワやたるみが出にくく軽量なタフロンフィルムを採用。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●接着剤不要で完成するグルーレス設計。
●アルミパイプ製カンザシで左右翼を固定。分割携行が可能。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダーを取り付け済み。
●4セル14.8VのLi-Poバッテリーで余力のあるフライトが可能。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げでゆとりのフライトが可能。
●ラダー連動可動式ノーズギヤを装備。
●ラダー、エレベーターのリンケージロッド用フレキシブルパイプを装着済み。
●組立て済み燃料タンクを付属。
●スピンナー、リンケージパーツ一式と軽量スポンジタイヤ等を付属。

■全長　1300mm
■全幅　1600mm
■全備重量　EP／約2，550g、GP／約2，450g
■モーター 600～1000W BLモーター（別売）
■エンジン 2サイクル40-46クラスエンジン（別売）
■動力用バッテリー（EP）　14.8V-4，000～5，000mAh Li-Poバッテリー（別売）
■主翼面積　44dm2
■翼面荷重　55.7～57.9g/dm2
■翼形　オリジナル準対称
■プロペラサイズ　D11×P7～D12×P8（別売）
■タイヤサイズ　ノーズ60mm／メイン60mm
■上反角 2.5°
■サイドスラスト　2°
■プロポ（EP）　4ch4サーボ1ESC（別売）
■プロポ（GP）　4ch5サーボ（別売）

●低翼入門に的を絞った設計により、穏やかな操縦性を発揮。
●PVCフィルムに比べてシワやたるみが出にくく軽量なタフロンフィルムを採用。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●接着剤不要で完成するグルーレス設計。
●アルミパイプ製カンザシで左右翼を固定。分割携行が可能。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダーを取り付け済み。
●4セル14.8VのLi-Poバッテリーで余力のあるフライトが可能。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げでゆとりのフライトが可能。
●ラダー連動可動式ノーズギヤを装備。
●ラダー、エレベーターのリンケージロッド用フレキシブルパイプを装着済み。
●組立て済み燃料タンクを付属。
●スピンナー、リンケージパーツ一式と軽量スポンジタイヤ等を付属。
●塗装済みパイロット人形が組立て済み。

■全長　1400mm
■全幅　1600mm
■全備重量　EP／約2，550g、GP／約2，450g
■モーター 600～1000W BLモーター（別売）
■エンジン 2サイクル40-46クラスエンジン（別売）
■動力用バッテリー（EP） 14.8V-4，000～5，000mAh Li-Poバッテリー（別売）
■主翼面積　44dm2
■翼面荷重　55.7～57.9g/dm2
■翼形　オリジナル準対称
■プロペラサイズ　D11×P7～D12×P8（別売）
■タイヤサイズ　ノーズ60mm／メイン60mm
■上反角 2.5°
■サイドスラスト　2°
■プロポ（EP）　4ch4サーボ1ESC（別売）
■プロポ（GP）　4ch5サーボ（別売）

●低翼入門に的を絞った設計により、穏やかな操縦性を発揮。
●PVCフィルムに比べてシワやたるみが出にくく軽量な印刷済みタフロンフィルムを採用。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●接着剤不要で完成するグルーレス設計。
●アルミパイプ製カンザシで左右翼を固定。分割携行が可能。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダーを取り付け済み。
●4セル14.8VのLi-Poバッテリーで余力のあるフライトが可能。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げでゆとりのフライトが可能。
●ラダー連動可動式ノーズギヤを装備。
●ラダー、エレベーターのリンケージロッド用フレキシブルパイプを装着済み。
●組立て済み燃料タンクを付属。
●スピンナー、リンケージパーツ一式と軽量スポンジタイヤ等を付属。
●塗装済みパイロット人形が組立て済み。

■全長　1400mm
■全幅　1600mm
■全備重量　EP／約2，550g、GP／約2，450g
■モーター 600～1000W BLモーター（別売）
■エンジン 2サイクル40-46クラスエンジン（別売）
■動力用バッテリー（EP） 14.8V-4，000～5，000mAh Li-Poバッテリー（別売）
■主翼面積　44dm2
■翼面荷重　55.7～57.9g/dm2
■翼形　オリジナル準対称
■プロペラサイズ　D11×P7～D12×P8（別売）
■タイヤサイズ　ノーズ60mm／メイン60mm
■上反角 2.5°
■サイドスラスト　2°
■プロポ（EP）　4ch4サーボ1ESC（別売）
■プロポ（GP）　4ch5サーボ（別売）

●R/C入門に的を絞った高い安定性と素直な操縦性を発揮。
●PVCフィルムに比べてシワやたるみが出にくく軽量な印刷済みタフロンフィルムを採用。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●接着剤不要で完成するグルーレス設計。
●アルミパイプ製カンザシで左右翼を固定。分割携行が可能。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダーを取り付け済み。
●4セル14.8VのLi-Poバッテリーで余力のあるフライトが可能。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げでゆとりのフライトが可能。
●ラダー連動可動式ノーズギヤを装備。
●ラダー、エレベーターのリンケージロッド用フレキシブルパイプを装着済み。
●組立て済み燃料タンクを付属。
●スピンナー、リンケージパーツ一式と軽量スポンジタイヤ等を付属。

■全長　1300mm
■全幅　1600mm
■全備重量　EP／約2，550g、GP／約2，450g
■モーター 600～1000W BLモーター（別売）
■エンジン 2サイクル40-46クラスエンジン（別売）
■動力用バッテリー（EP） 14.8V-4，000～5，000mAh Li-Poバッテリー（別売）
■主翼面積　44dm2
■翼面荷重　55.7～57.9g/dm2
■翼形　オリジナル準対称
■プロペラサイズ　D11×P7～D12×P8（別売）
■タイヤサイズ　ノーズ60mm／メイン60mm
■上反角 2.5°
■サイドスラスト　2°
■プロポ（EP）　4ch4サーボ1ESC（別売）
■プロポ（GP）　4ch5サーボ（別売）

●軽量・高剛性のバルサ製リブ組みの主尾翼、胴体を採用したARFキット。
●手頃な50クラスエンジンでリアルなスケール感を実現。
●コイルスプリング封入サスペンションを採用した引込脚を標準装備。
●離着陸時に大きな効果を発揮するスプリットフラップを装備。
●タルミにくく美しいカラープリント済みタフロン仕上げ。
●パイロットフィギュア、立体インストルメントパネル組み込み済み。
●燃料タンク、シリコンチューブ、スケールスピンナー、リンケージパーツ一式を付属。

■全長　1197mm
■全幅　1400mm
■全備重量　約3，100g（4st 56エンジン搭載時）
■エンジン 　4サイクル 56～62、または2サイクル 46～55（別売）
■翼面積　36.8dm2
■翼荷重　約84.2g/dm2
■翼型　オリジナル準対象
■プロポ　6ch 8サーボ（別売）
■プロペラ　D11×P6～D13×P7（別売）
■燃料タンク　290cc

●軽量・高剛性のバルサ製リブ組の主翼、尾翼、胴体を採用したARFキット。
●手頃な50クラスエンジンでリアルなスケール感を実現。
●コイルスプリング封入サスペンションを採用した引込脚を標準装備。
●離着陸時に大きな効果を発揮するスプリットフラップを装備。
●タルミにくく美しい迷彩カラープリント済みタフロン仕上げ。
●パイロットフィギュア、立体インストルメントパネル組み込み済み。
●燃料タンク、シリコンチューブ、専用スケールスピンナー、リンケージパーツ一式を付属。

■全長
1130mm
■全幅
1400mm
■全備重量
約 3，200g（4st 56エンジン搭載時）
■エンジン
2サイクル 46～55、4サイクル 56～62（別売）
■翼面積
32.8dm2
■翼面荷重
約 97.6g/dm2
■翼型
オリジナル準対象
■プロポ
6ch8サーボ（別売）
■プロペラ
D11×P6～D13×P7（別売）
■燃料タンク
290cc