●R/C入門に的を絞った高い安定性と素直な操縦性を発揮。
●PVCフィルムに比べてシワやたるみが出にくく軽量なタフロンフィルムを採用。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●接着剤不要で完成するグルーレス設計。
●アルミパイプ製カンザシで左右翼を固定。分割携行が可能。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダーを取り付け済み。
●4セル14.8VのLi-Poバッテリーで余力のあるフライトが可能。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げでゆとりのフライトが可能。
●ラダー連動可動式ノーズギヤを装備。
●ラダー、エレベーターのリンケージロッド用フレキシブルパイプを装着済み。
●組立て済み燃料タンクを付属。
●スピンナー、リンケージパーツ一式と軽量スポンジタイヤ等を付属。

■全長　1300mm
■全幅　1600mm
■全備重量　EP／約2，550g、GP／約2，450g
■モーター 600～1000W BLモーター（別売）
■エンジン 2サイクル40-46クラスエンジン（別売）
■動力用バッテリー（EP）　14.8V-4，000～5，000mAh Li-Poバッテリー（別売）
■主翼面積　44dm2
■翼面荷重　55.7～57.9g/dm2
■翼形　オリジナル準対称
■プロペラサイズ　D11×P7～D12×P8（別売）
■タイヤサイズ　ノーズ60mm／メイン60mm
■上反角 2.5°
■サイドスラスト　2°
■プロポ（EP）　4ch4サーボ1ESC（別売）
■プロポ（GP）　4ch5サーボ（別売）

●R/C入門に的を絞った高い安定性と素直な操縦性を発揮。
●PVCフィルムに比べてシワやたるみが出にくく軽量な印刷済みタフロンフィルムを採用。
●EP、GPどちらのパワーソースにも対応するコンパチブル設計。
●接着剤不要で完成するグルーレス設計。
●アルミパイプ製カンザシで左右翼を固定。分割携行が可能。
●垂直尾翼、サーボベッド、エルロン、ラダーを取り付け済み。
●4セル14.8VのLi-Poバッテリーで余力のあるフライトが可能。
●バルサ主体の構造による軽量仕上げでゆとりのフライトが可能。
●ラダー連動可動式ノーズギヤを装備。
●ラダー、エレベーターのリンケージロッド用フレキシブルパイプを装着済み。
●組立て済み燃料タンクを付属。
●スピンナー、リンケージパーツ一式と軽量スポンジタイヤ等を付属。

■全長　1300mm
■全幅　1600mm
■全備重量　EP／約2，550g、GP／約2，450g
■モーター 600～1000W BLモーター（別売）
■エンジン 2サイクル40-46クラスエンジン（別売）
■動力用バッテリー（EP） 14.8V-4，000～5，000mAh Li-Poバッテリー（別売）
■主翼面積　44dm2
■翼面荷重　55.7～57.9g/dm2
■翼形　オリジナル準対称
■プロペラサイズ　D11×P7～D12×P8（別売）
■タイヤサイズ　ノーズ60mm／メイン60mm
■上反角 2.5°
■サイドスラスト　2°
■プロポ（EP）　4ch4サーボ1ESC（別売）
■プロポ（GP）　4ch5サーボ（別売）