コストパフォーマンスの高さで好評の
BD7 バージョン RS に、ブラックシリー
ズのコンポーネントを採用したニューモデ
ル ”BD7 RS ver3”が新登場します！
　ハイエンドモデルである BD7 2014
BLACK SERIES のグラファイト メイン
シャーシ、アッパーデッキ、アルミ製モー
ターマウント、アルミ製アッパーバルクヘッ
ド、SLF ショートショックなどを採用しな
がら、ステアリング周りやロアバルクなど
に樹脂製を使うことでコストを低減。高い
性能とのバランスを取ることで、ツーリン
グカー入門者からエキスパートドライバー
まで、幅広いユーザーにお勧めできるマシ
ンです。

■グラファイト製 メインシャーシ
■グラファイト製 アッパーデッキ
■グラファイト製 フロント / リヤ ショックタワー
■アルミ製 フロント バルクヘッドキャップ
■アルミ製 リヤ バルクヘッドキャップ
■アルミ製 セパレート サスマウント（FR&RF）
■アルミ製 モーターマウント
■アルミ製 スーパー ローフリクション ショートショック
■F スプール＆R ギヤデフ

走行のために必要なもの：
●2 チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）
バッテリー（Li-po2 セル）
●充電器
●モーター
●タイヤ
●ホイール
●ボディ
●ポリカーボネイト用塗料

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

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走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（SUB-C・5～6セル・Li-po2セル）、充電器、モーター

ハイグリップな路面で開催されるスポーツクラス全日本選手権に向け、低重心でシャープなコーナーリングを可能にするアルミ製メインシャーシをベースにパーツをチョイス、チームヨコモの海野幸次郎が厳選した装備のマシンが新登場します! 前後ダンパーとショックタワーもショートショック仕様とし、ハイサイドの起きやすい状況や、コントロールタイヤによるオーバーグリップでも安定した走行を実現します。さらにローフリクションベルトとフロント ダブルジョイント ユニバーサルで駆動系も最適化。限られたパワーの中でいかに速くコーナーを駆け抜けるか、ワールドチャンピオンマシンのノウハウを集約した最新のレーススペックマシンです!

新たに装備されるオプションパーツ
■B7-00215A アルミ製メインシャーシ
■B7-2014S SLFショートショックセット
■B7-01715S ショートショック用 フロント ショックタワー
■B7-01815S ショートショック用 リヤ ショックタワー
■BD-516LB フロント ローフリクション ドライブベルト
■BD-189LB リヤ ローフリクション ドライブベルト
■B7-203B アルミ製スペシャル サーボマウント
■BD-010FWC フロント ダブルジョイント ユニバーサル
■B7-TBSA チタン製ターンバックルセット


※写真は組み立て参考例です。キットにはコントローラー類、バッテリー、タイヤ/ホイール等は含まれません。別途お買い求めください。
The kit does not include body， wheels， tires， motor， batteries and other R/C electrics.

組み立てシャーシキット

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（Li-po2セル）、充電器、モーター、タイヤ、ホイール、ピニオンギヤ、ボディ、ポリカーボネイト用塗料

いよいよ始まる2015年のレースシーズンに向け、ツーリングカー レースのベースマシンとして最適なオプション付きパッケージが登場します。
　チームヨコモのドライバーがレース参戦時に実際に使用する基本的なオプションパーツから厳選、基本性能をさらに高めた純レース仕様としています。スペシャルサーボマウント、チタン製ターンバックルセット、フロント ダブルジョイント ユニバーサルの3点(￥11660相当)が標準で付属しながらリーズナブルな価格設定とし、エキスパートドライバーはもちろん、これからツーリングカーレースを始めるユーザーにも最適です。

新たに装備されるオプションパーツ
B7-203B　アルミ製 スペシャルサーボマウント
B7-TBSA　チタン製ターンバックルセット
BD-010FWC　フロント ダブルジョイント ユニバーサルシャフト

※写真は組み立て参考例です。キットにはコントローラー類、バッテリー、タイヤ/ホイール等は含まれません。別途お買い求めください。
The kit does not include body， wheels， tires， motor， batteries and other R/C electrics.

組み立てシャーシキット

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）バッテリー（Li-po2セル）、充電器、モーター、タイヤ、ホイール、ピニオンギヤ、ボディ、ポリカーボネイト用塗料

※写真は組み立て参考例です。キットにはコントローラー類、バッテリー、モーター、タイヤは含まれません。別途お買い求めください。

競技用フォーミュラカーYRF Formula 001W に、新たにリヤ フリクショ ンショックを搭載！軽量化と共に左右バランスも向上し、よりシャープなコー ナーリングが可能です。付属する2 種類のフロントサスアームにより、スポン ジタイヤ装着でコーナーリング特性が際立つワイド仕様と、スケール感の高い ゴムタイヤ装着のナロー仕様も、走行フィールドやレースレギュレーションに 合わせてお選びいただけます！

●フレックス プレート フロントサスペンション　
●ナロー/ ワイド2 種のフロントサスアーム付属　
●ピ ボットボール リンク式リヤ サスペンション　●3mm 厚 グラファイト メインシャーシ　
●運動性能を向上さ せる縦積みバッテリー　
●ブラックアルマイト モーターマウント＆レフトバルク　
●フレックス・フローティ ング バルクヘッド
●大容量"X" ショック
●リヤ フリクション ダンパー　
●大径ボールデフ　
●アルミデ フジョイント＆レフトハブ　
●グラファイト リヤシャフト　
●クランクタイプ ステアリングシステム対応（オ プション）　
●樹脂製フロント＆リヤウィング付属

2015年シーズン用1/10電動4WDベルトドライブ ツーリングカー純競技車両。
究極の操作性を実現するカーボンダブルデッキシャーシ。
一体型モーターマウントでシャーシのねじれ特性を適性化。
前後バルクヘッドをクロスバルクで固定し、シャーシロールを自在にコントロール。
バッテリーホルダーやウェイトの固定方法を見直し、シャーシの捩れを妨げずに左右対称のステアリングフィールを獲得。
軽量フロント スプールジョイント。
ギヤ比設定幅を広げ、様々なレギュレーション (スポーツ、ストック、モディファイ)に全対応。
サスアーム、前後ハブ、ナックルには軽量グラファイト樹脂を使用。
セパレート アルミサスマウント (フロント後側・リヤ前側) 。
フロント アルミ製ソリッドアクスル。
軽量樹脂製ベルトテンションカム。
前後スタビライザー標準装備。
硬質潤滑アルマイトを施したショックシリンダーがショック内部の抵抗を軽減。

　開発初期から圧倒的なドリフトパフォーマンスを発揮するTRUST の新開発マシン GReddy R35 SPEC-D。川畑真人選
手のドライブにより 2014 シーズンに大きな存在感を放った大注目のマシンを、ドリフトの魅力をお手軽に楽しめるよう、1/10スケールの電動ラジオコントロールカーとして再現した組立キットです。

ボディ / モーター付き 半完成キット

21世紀のスポーツカーとして実車業界の注目を集めるトヨタ86。そのマッシブなフォルムを忠実に再現し、12分の1サイズに凝縮したマシンが新登場！スペアボディも同時発売になります。
　シャーシは小気味良い走行を可能にする組み立て済みのYRSモールド・モノコックシャーシ。レスポンスの良いハンドリングが自慢のRWDダイレクトドライブで、マシンを操る楽しさを演出します。また、ヨコモグランプリをはじめとするイベントでも86のワンメイクレースを開催し、実車同様のモータースポーツライフを提案します。

※ランニングセット (2 チャンネル送受信機、サーボ、ESC、走行用バッテリー ( ショートサイズ Li-po 2 セル専用設計 )、充電器は別途お買い求めください。
クリアボディ、540 サイズモーター、ホイール、タイヤ付属
主な仕様
■1/12 サイズ　ダイレクトドライブ RWD
■YRS モールド・モノコックシャーシ
■キングピン＆コイルスプリング式フロントサスペンション
■リヤ パラレルサスペンション システム (PSS)
■ギヤデファレンシャル
■新開発ベルテック ラジアルタイヤ
■フルボールベアリング (8 ケ )
■アルミ製モーターマウント
■ステアリング保護用サーボセイバー
■ショートサイズ　Li-po バッテリー専用設計

Scale：1/12
Length：340mm
Width：174mm
Wheelbase：234mm
Weight：1200g

卓越したパフォーマンスと常に妥協の無い熱い走りで観客を魅了するプロフェッサー織戸学選手がドライブの、2006年シリーズ車「RS☆Rスープラ」を模型化。ドリフトの魅力を手軽にお楽しみ頂ける様、1/10スケールの電動ラジオコントロールカーとして再現した組立キットです。

シャーシにはヨコモ最新のレース用「MR-4TC SDモールデッドタイプ」シャーシを採用。全日本選手権などの各種レースで培われたハイポテンシャルな走りが存分に満喫出来ます。
また、圧倒的な飛距離・角度を実現するドリフトタイヤ（特許出願済み）には、レーシング志向の超低ハイトタイプを採用。
スポンサーロゴデカールも付属。簡単な塗装で再現できます。専用のGTウィング、エアロミラー、ホイールも付属し、走り、ビジュアル共に満足行く“ドリ車”に仕上がっています。

主な特徴
■全長：425mm
■全幅：198mm
■ホイールベース：256mm
■二次減速比：1：2.6
■全装備重量：1500g
■ハイマウント モーター
■4ギヤ リヤ トランスミッション
■新設計 密閉式 ギヤボックス
■四輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■高性能 スーパーローフリクション アルミ製 車高調整式 オイルダンパー
■グラファイト製 メインシャーシ
■アルミ製 フロントショックタワー
■グラファイト製 リヤショックタワー
■モーター位置3段階調整式 アルミ製 モーターマウント プレート
■RWD専用 ハイアングル ステアリング システム
■49mmボーン リヤ ユニバーサル シャフト
■ナロースクラブ ナックル
■大型 リヤ ディフューザー

組み立てキット
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(Li-po 2セル)、充電器、タイヤ、ホイール、モーター、ボディ、ポリカーボネイト用塗料

リヤ駆動の人気マシン"YD-2"をツーリングカーにモデファイ、RWDツーリングカーという新カテゴリーの誕生です!　軽快なハンドリングとレスポンスの良い加速で、オンロードカーの醍醐味を手軽に味わえるマシンが新登場。ダブルウィッシュボーンのサスペンションはトラクションも高く、安定感の高い走行が可能。オンロード用に新設計されたステアリング周りで、コーナーを颯爽と駆け抜けます。

主な特徴
■4輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■4ギヤ 密閉式トランスミッション
■高性能 車高調整式 オイルダンパー
■樹脂製 ワンピース メインシャーシ
■アルミ製 モーターマウント プレート
■ヨコモ製ツーリングカー ボディ付属
■グリップタイヤ＆ホイール付属

本格的 AWD ドリフト 競技用 次世代シャーシ登場！

　"魅せる"走りを演出するために求められる性能は、どんな状況下でもコントローラブルであること。限界付近で走行する単走はもちろん、対戦相手に合わせながらより良い走りを目指す追走シーンでも、マシンを自分のコントロール下に置くことこそ、さらなるパフォーマンスを引き出すキーポイントだと、開発担当であり、チームヨコモドリフト・リーダーの松崎隼人は言う！ 重量物を低く、さらにマシンの中央に集めることで、クイックな振り出しとドリフトアングルの安定感を高め、ドリフト専用サスペンションとラック式(スチール製)のステアリングシステムは、ライントレースの自由度を広げます。

主な特徴 Specifications
● 全長： 434mm (ディフューザー含む)
● 全幅： 199mm
● ホイールベース： 255mm (調整可能)
● 二次減速比： 2.35：1
● 全装備重量： 1500g

■ 高効率 フロントミッド シャフトドライブ4WD
■ 四輪独立 ダブルウィッシュボーン サスペンション
■ 高性能 オイルダンパー
■ 3.0mm厚 高剛性 カーボングラファイト シャーシ
■ 2.5mm厚 カーボングラファイト アッパーデッキ
■ 4.0mm厚 カーボングラファイト ショックタワー
■ 新設計 LCGデザイン ギヤボックス
■ 新設計 LCGデザイン フローティング モーターマウント
■ 専用 スライドラック式 ステアリングシステム
■ 専用 フロントワンウェイ デフ
■ FCD ×1.3 リヤ ソリッドアクスル
■ 57度対応 新型 ユニバーサル シャフト
■ 新設計 ナロースクラブ ナックル
■ 大型 リヤ ディフューザー

各地のサーキットで好結果をおさめ、トップドライバーにも好評のYOKOMO R12 競技用レーシングカー。谷田部アリーナで開催された2011年度のJMRCA全日本選手権では圧倒的なスピードで1-2フィニッシュ! さらにラスベガスで開催されたIIC(インターナショナル・インドア・チャンピオンシップ)でも世界チャンピオンの松倉選手が改走! 強豪選手が集うハイグリップ路面のレースを圧倒的な差で制しました。その際に使用したワイドトレッド仕様のR12が早くも新登場。グリップの高い路面ではもちろん、様々な条件で安定感の高い特性を誇ります。ワイドメインシャーシはもちろん、新開発のフロント インナースプリング ロアサスアームや、ハードアッパーアーム、ハードアッパーアームマウントも装備し、まさに最先端のレーシングマシンといえる内容です。

新規装着オプションパーツ
■ワイドトレッド グラファイト製メインシャーシ
■ワイドトレッド用 フロントスタビライザーバー
■フロントワイド仕様ショック
■インナースプリングタイプ ロアサスアーム
■ハードアパーアーム
■ハードアッパーアームマウント

※タイヤ、ボディ、RCメカ類は別途ご用意ください。

主な仕様
■ギヤダウン式 2WDシステム
■高剛性 モールデッドシャーシ
■ステルストランスミッション
■アルミ製 モーターマウント
■フルボールベアリング
■アジャスタブル デュアルパッド スリッパークラッチ
■ハードアナダイズド ショックアブソーバー
■ターンバックル アッパーアーム&タイロッド
■MIP CVD リアユニバーサルシャフト
■インターセプターボディ
■プロライン製 エッジリブ M3 フロントタイヤ
■プロライン製 ホールショット M3 リアタイヤ

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(SUB-C 6セル)、充電器、モーター、ピニオンギヤ(48ピッチ)、ポリカーボネイト用塗料

主な仕様
■シャフトドライブ フルタイム4WDシステム
■カーボングラファイト製 2.5mm厚メインシャーシ&アッパーデッキ
■カーボングラファイト製 3mm厚ショックタワー(F&R)
■前後ボールデフ(軽量タイプ)
■アルミ削り出しモーターマウント
■アジャスタブル デュアルパッド スリッパークラッチ
■ブルーチタニウム ターンバックル&タイロッド
■前後ユニバーサルシャフト
■アルミ製 サーボマウント

走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット(送信機・受信機・スピードコントローラー・サーボ)、バッテリー(SUB-C 6セル)、充電器、モーター、ピニオンギヤ(48ピッチ)、ポリカーボネイト用塗料

D1グランプリ2008シリーズの第3戦、鈴鹿での混戦を制したのは手塚強選手の駆るGOOD YEAR Racing B324R。シリーズ初優勝を飾ったこのマシンがドリフトパッケージD1バージョンとして新登場します。マッシブなR32スカイラインに迫力のあるR34のフロントノーズを組み合わせた異色のスタイルで、ワイパーやミラー、翼端板付きのウィングもモデルアップしています。メタリックを使ったバイナルグラフィックももちろんデカールで完全再現し、D1マシンの迫力ある走りを手軽に楽しむことが可能です。