1,275円(税抜)
消音型マフラー
2サイクルエンジン用
151,639円(税抜)
世界で最も小さな７気筒星型エンジン！
グロー燃料・星型エンジン
グロー燃料を主燃料とする星型エンジンです。
シリンダー並びにクランクシャフトは、大型エンジンと同様に実際の航空機で使用されている超軽量・超鋼アロイを使用。
クランクシャフトにはダブルボールベアリングを使用し、長時間の運転にも問題ない。
ビレットアルミニウムピストンを採用、またピストンリングには超鋼ピストンリングを採用している。
仕上げにシリンダーボアにハードクロームを焼きつけ、長時間使用による刷合部分の劣化を最小限にしている。
カムホルダーやカムシャフトも全て主要部品には防錆メッキを施し、高い耐久性を実現した。
キャブレターにはスパイラルジェットバルブ方式を採用し、同時に内外の気圧差を利用した急速過給方式を二重に機能させることで、混合気をバランスよく小さな各シリンダーに配合する。
これによりこのサイズでは信じられないほど静かで安定した低速回転を実現した。
すべてのグローエンジンにはブースターケーブルが附属し、エンジンスタートを容易にしている。
オイル混合率は5％程がおすすめです。
通常のグロー燃料をアルコールで２～４倍程希釈します。
現在量産では世界最小の7気筒グローエンジン。
スロー時のプッシュロッドが動く様子は、じっと眺めていたくなり、趣味人の心をくすぐる動きである。
グロー4C−120〜200サイズの飛行機に適合。
サウンドは図太さすらないものの、4サイクルラジアルエンジンらしいエキゾストノートも魅力。
4C−150〜200クラス並みのパワーとエンジンの徹底した軽量化(1.3kg)で、スケール機からスポーツ機までのユーザー・ニーズに対応。
Engine Specifications
エンジンタイプ：4 - Stroke Glow
行程体積：2.1 cu. in. (35.0 cc)
ボア：0.71 in (18 mm)
ストローク：0.79 in (20mm)
シリンダー数：7
重量（イグニッション装備含む）：3.1 lbs (1.4 Kg)
プロペラシャフト径：8mm
推奨プロペラ：2-Blade : 17 x 8， 17 x 10， 17 x 12， 18 x 8
実用回転数（最低RPM-最高RPM）：1000 - 6300
燃料：グロー燃料 Break-in ニトロ１０％以内 通常使用 ニトロ３０％以内
エンジンサイズ：（直径（Dia）、長さ（L））Dia 7.3 in (18.5 cm)， L 6.3 in (15.9 cm)
マフラータイプ：専用コレクターリングマフラー付き
出力：2.2hp
シリンダータイプ：星型
使用キャブレター：UMS Glow専用キャブ
プラグはOSと互換がありますが、初回のみ熱価を合わせる為に７個交換して下さい。
プロペラナット、プッシュロッド、ピストンシリンダーAssy等のパーツは国内在庫在ります。
製造メーカーからパーツ取り寄せ、メーカーオーバーホール可能です。
※下２枚の写真は搭載例で、機体、プロペラは付属しません。
18,883円(税抜)
7気筒エンジン用オンボードプラグヒーター
写真は金属プラグコネクターですが、下写真のスケールブーツプラグコネクターが付属しています。
スケールブーツプラグコネクターは、スケールイメージが一層引き立ちます。
また天然ラバーでできており経年劣化が極めて少なくかつ、漏電遮断効果、金属接触によるショートなどを防止できます。
＜商品説明＞
スケールブーツプラグコネクター付き、パルス式オンボードグローヒータです。
機体に搭載した状態でプラグヒートが可能となります。
接続は、Ｙ延長ケーブルでエンコンサーボに、あるいは空きチャンネルに接続
スロー時にヒート、ハイ時にはOFFにするプラグヒートON、OFFの設定を、オンボードプラグヒータ上、あるいはプロポのミキシングで設定が可能です。
あらゆる送受信機で搭載可能となります。
このユニットは7気筒用となっています。（７気筒以下のエンジンに使用可能）
＜規格＞
■コントローラー
サイズ 長さ ８７ｍｍ
幅 ５４ｍｍ
高さ ３８ｍｍ
■プラグケーブル
長さ 450ｍｍ（機体の設置場所に応じ切断して使用）
ハーネス、コネクターピン７本付き（ケーブルを好みの位置で圧着して下さい）
使用電源：4.8Ｖ4000mAh以上のNixx電池
又はLiPo＋5V-20Aレギュレーター
10,625円(税抜)
行程容積 2.45 cc 重量 155 g
ボア 15.5 mm 出力 0.52 HP
ストローク 13.0 mm 回転数 2，700～18，000 rpm
1,681円(税抜)
09-4/09-4BB
7.0mm
SNV型 スロットルバルブ本体、固定ビスx2、パッキン、ニードル用止めビス
400円(税抜)
アルミ製、ガスケット付属 / 09-III，09-IV，Quicky 09 / ベンチュリー径6.0mm、シャンク径7.0mm
800円(税抜)
スパイラルベンチュリー、ガスケット付属
6枚のインナーブレードで吸入エアを回転 !
周りのエアを滑らかに引き込むファンネル !
40-60，SS40-SS50，50CX，61CX
ベンチュリー径6.8mm 楕円
シャンク径13mm
1,600円(税抜)
40CX～50CX
SS40～SS50
60IIIB（エンジン本体に取り付け用の穴加工が必要となります
6,750円(税抜)
Muffler None
Scavenging Cross flow
Bearing 2BB
P.C Lapped
行程容積 1.62 cc
重量 115 g
ボア 13.0 mm
出力 0.22 HP
ストローク 12.2 mm
回転数 9，000～16，000 rpm
12,420円(税抜)
2気筒エンジン用オンボードプラグヒーター
＜商品説明＞
パルス式オンボードグローヒータです。
機体に搭載した状態でプラグヒートが可能となります。
接続は、Ｙ延長ケーブルでエンコンサーボに、あるいは空きチャンネルに接続
スロー時にヒート、ハイ時にはOFFにするプラグヒートON、OFFの設定を、オンボードプラグヒータ上、あるいはプロポのミキシングで設定が可能です。
あらゆる送受信機で搭載可能となります。
このユニットは2気筒用となっています。（2気筒以下のエンジンに使用可能）
＜規格＞
■コントローラー
サイズ 長さ ５７ｍｍ
幅 ５７ｍｍ
高さ １７ｍｍ
■プラグケーブル
長さ 450ｍｍ（機体の設置場所に応じ切断して使用）
ハーネス、コネクターピン２本付き（ケーブルを好みの位置で圧着して下さい）
使用電源：4.8ＶのNixx電池
又はLiPo＋5V-10Aレギュレーター
15,120円(税抜)
3-4気筒エンジン用オンボードプラグヒーター
写真は金属プラグコネクターですが、下写真のスケールブーツプラグコネクターが付属しています。
スケールブーツプラグコネクターは、スケールイメージが一層引き立ちます。
また天然ラバーでできており経年劣化が極めて少なくかつ、漏電遮断効果、金属接触によるショートなどを防止できます。
＜商品説明＞
スケールブーツプラグコネクター付き、パルス式オンボードグローヒータです。
機体に搭載した状態でプラグヒートが可能となります。
接続は、Ｙ延長ケーブルでエンコンサーボに、あるいは空きチャンネルに接続
スロー時にヒート、ハイ時にはOFFにするプラグヒートON、OFFの設定を、オンボードプラグヒータ上、あるいはプロポのミキシングで設定が可能です。
あらゆる送受信機で搭載可能となります。
このユニットは4気筒用となっています。（4気筒以下のエンジンに使用可能）
＜規格＞
■コントローラー
サイズ 長さ ８７ｍｍ
幅 ５４ｍｍ
高さ ３８ｍｍ
■プラグケーブル
長さ 450ｍｍ（機体の設置場所に応じ切断して使用）
ハーネス、コネクターピン4本付き（ケーブルを好みの位置で圧着して下さい）
使用電源：4.8ＶのNixx電池
又はLiPo＋5V-10Aレギュレーター
9,720円(税抜)
単気筒エンジン用オンボードプラグヒーター
＜商品説明＞
パルス式オンボードグローヒータです。
機体に搭載した状態でプラグヒートが可能となります。
接続は、Ｙ延長ケーブルでエンコンサーボに、あるいは空きチャンネルに接続
スロー時にヒート、ハイ時にはOFFにするプラグヒートON、OFFの設定を、オンボードプラグヒータ上、あるいはプロポのミキシングで設定が可能です。
あらゆる送受信機で搭載可能となります。
このユニットは1気筒用となっています。
＜規格＞
■コントローラー
サイズ 長さ ５７ｍｍ
幅 ５７ｍｍ
高さ １７ｍｍ
■プラグケーブル
長さ 450ｍｍ（機体の設置場所に応じ切断して使用）
ハーネス、コネクターピン付き（ケーブルを好みの位置で圧着して下さい）
使用電源：4.8ＶのNixx電池
又はLiPo＋5Vレギュレーター
7,920円(税抜)
単気筒エンジン用オンボードプラグヒーター
＜商品説明＞
機体に搭載した状態でプラグヒートが可能となります。
接続は、Ｙ延長ケーブルでエンコンサーボに、あるいは空きチャンネルに接続
スロー時にヒート、ハイ時にはOFFにするプラグヒートON、OFFの設定を、オンボードプラグヒータ上、あるいはプロポのミキシングで設定が可能です。
あらゆる送受信機で搭載可能となります。
このユニットは1気筒用となっています。
＜規格＞
■コントローラー
サイズ 長さ ６２ｍｍ
幅 ３５ｍｍ
高さ １９ｍｍ
■プラグケーブル
長さ 450ｍｍ（機体の設置場所に応じ切断して使用）
ハーネス、コネクターピン付き（ケーブルを好みの位置で圧着して下さい）
使用電源：1.2-1.5Vのバッテリー
14,352円(税抜)
SS50 Ring TN
中型スケール・スポーツ機用
行程容積 7.96 cc
重量 315 g
ボア 22.3 mm
出力 1.30 HP
ストローク 20.4 mm
回転数 2，500～16，000 rpm
1,021円(税抜)
180X GS用グロープラグ
6,942円(税抜)
小型スポーツ・トレーナー機用 / ２ボールベアリング仕様 / ロングプロペラナット標準装備 マフラーは別売です、標準マフラー（M154）または消音型マフラー（SM154）をお買い求め下さい。プラグは別売です、エンヤグロープラグをお買い求め下さい
231,750円(税抜)
グロー燃料・星型エンジン
グロー燃料を主燃料とする星型エンジンです。
シリンダー並びにクランクシャフトは、大型エンジンと同様に実際の航空機で使用されている超軽量・超鋼アロイを使用。
クランクシャフトにはダブルボールベアリングを使用し、長時間の運転にも問題ない。
ビレットアルミニウムピストンを採用、またピストンリングには超鋼ピストンリングを採用している。
仕上げにシリンダーボアにハードクロームを焼きつけ、長時間使用による刷合部分の劣化を最小限にしている。
カムホルダーやカムシャフトも全て主要部品には防錆メッキを施し、高い耐久性を実現した。
キャブレターにはスパイラルジェットバルブ方式を採用し、同時に内外の気圧差を利用した急速過給方式を二重に機能させることで、混合気をバランスよく小さな各シリンダーに配合する。
これによりこのサイズでは信じられないほど静かで安定した低速回転を実現した。
すべてのグローエンジンにはブースターケーブルが附属し、エンジンスタートを容易にしている。
ニトロ混合率は5％ほどでブレークイン(10分少々)、通常フライトでは10〜15％がおすすめ。
まさに実機にみる９気筒星型の構造そのもの。
720゜回転したあとに再び同じ気筒を爆発させる構造は、実機を彷彿とさせる。
サウンドもこの最小サイズにも関わらず、太いサウンドを聞くことができる。
スローでは、タペットの小ぜわしい動きが、超複雑系を想像させる。
Engine Specifications
エンジンタイプ：4 - Stroke Glow
行程体積：6.0 cu. in. (99 cc)
ボア：0.93 in (23.7 mm)
ストローク：0.98 in (25mm)
シリンダー数：9
重量：（イグニッション装備含む）7.7 lbs (3.5 Kg)
プロペラシャフト径：10mm
推奨プロペラ：2 - Blade : 26 x 10， 24 x 12
実用回転数：（最低RPM-最高RPM）1300 - 6500
燃料：グロー燃料 Break-in ニトロ１０％以内 通常使用 ニトロ３０％以内
エンジンサイズ：（直径（Dia）、長さ（L））Dia 10.2 in (26 cm)， L 7.9 in (20 cm)
マフラータイプ：専用コレクターリングマフラー付き
出力：6hp
シリンダータイプ:星型
使用キャブレター:UMS Glow専用キャブ
※下の写真は使用例で、プロペラは付属しません。
181,204円(税抜)
グロー燃料・星型エンジン
グロー燃料を主燃料とする星型エンジンです。
シリンダー並びにクランクシャフトは、大型エンジンと同様に実際の航空機で使用されている超軽量・超鋼アロイを使用。
クランクシャフトにはダブルボールベアリングを使用し、長時間の運転にも問題ない。
ビレットアルミニウムピストンを採用、またピストンリングには超鋼ピストンリングを採用している。
仕上げにシリンダーボアにハードクロームを焼きつけ、長時間使用による刷合部分の劣化を最小限にしている。
カムホルダーやカムシャフトも全て主要部品には防錆メッキを施し、高い耐久性を実現した。
キャブレターにはスパイラルジェットバルブ方式を採用し、同時に内外の気圧差を利用した急速過給方式を二重に機能させることで、混合気をバランスよく小さな各シリンダーに配合する。
これによりこのサイズでは信じられないほど静かで安定した低速回転を実現した。
すべてのグローエンジンにはブースターケーブルが附属し、エンジンスタートを容易にしている。
オイル混合率は5％程がおすすめです。
通常のグロー燃料をアルコールで２～４倍程希釈します。
ガソリン50ccクラスをしのぐトルクで、1ダイヤ大きなペラでの低速回転域のトルクの太さが特徴。
飛びやサウンドにまでのこだわる真のスケールモデラーが望む究極の逸品。
マルチシリンダーならではの確かなパワーはもちろん、本物だけがもつ至高のテイストに加え、頼性も注入。
Engine Specifications
エンジンタイプ：4 - Stroke Glow
行程体積：4.7 cu. in. (77 cc)
ボア：0.93 in (23.7 mm)
ストローク：0.98 in (25mm)
シリンダー数：7
重量（イグニッション装備含む）：5.7 lbs (2.6 Kg)
プロペラシャフト径：10mm
推奨プロペラ：2 - Blade : 22 x 12 - 24 x 10 3 - Blade : 22 x 10
実用回転数：（最低RPM-最高RPM）1000 - 6000
燃料：グロー燃料 Break-in ニトロ１０％以内 通常使用 ニトロ３０％以内
エンジンサイズ：（直径（Dia）、長さ（L））Dia 9.1 in (23 cm)， L 7.9 in (20 cm)
マフラータイプ：専用コレクターリングマフラー付き
出力：4.8hp
シリンダータイプ：星型
使用キャブレター：UMS Glow専用キャブ
プラグはOSと互換がありますが、初回のみ熱価を合わせる為に７個交換して下さい。
※下３枚の写真は搭載例で、機体、プロペラは付属しません。
4,737円(税抜)
０クラス飛行機用エンジンとして１０年以上ロングセラーのサンダータイガーＧＰシリーズエンジンです。 ＡＢＮ方式のシリンダーピストンは非常に耐久性の高くエンジンの長寿命を実現しています。安全なエンジン調整と燃料給油がやりやすいサンダータイガー独自の後方傾斜タイプのニードルバルブが採用されています。キャブレターは調整がほとんど不要なエヤブリードタイプです。
行 程 体 積 1.75 cc
ボ ア 13.4 mm
ス ト ローク 12.4 mm
実用回転数 2，500-18，000rpm
出 力 .27PS/17，000rpm
エンジン重量 140g
マフラー重量 36g
税 込 総 額 6，090
適合プロペラ ７×４、８×３
適合グロープラグ ＡＴＳ No.３
ＯＳ No，８、ＥＮＹＡ No.3
7,861円(税抜)
小型スポーツ・スタント機用
行程容積 2.09 cc 重量 190 g
ボア 14.3 mm 出力 0.50 HP
ストローク 13.0 mm 回転数 3，000～22，000 rpm
22,507円(税抜)
Throttle
TN121F Muffler
M534C Scavenging
OHV Bearing
4BB P.C
Ringed
行程容積 8.69 cc
重量 415 g
ボア 24.0 mm
出力 0.8 HP
ストローク 19.20 mm
回転数 2，500～12，000 rpm
40,370円(税抜)
お取り寄せ商品、ご注文頂いてから２週間程で入荷
●MADE IN JAPAN ALIGN Hyper engine
●Displacement::14.95cc
●Bore:27.7mm
●Stroke:24.8mm
●Practical rpm range:2000-16000 rpm
●Output:3.4hp/15000rpm
●Weight:618g
●OS#8 glow plug x1
●60LH carburetor x1
●Engine needle control arm x1
●Socket button head screw x1 (M2.5 x 6mm)
