ハイアスペクトレシオの翼は、フォームコアバルサプランクにより実機同様のグライダーエアロバティックスをこなすのに十分な強度を確保。オリジナルのアンダーカンバーが付いた薄い翼型の採用により、２ｍクラスとは思えない浮きを体感できます。特徴的な形状の胴体は、実機同様にグラスファイバーで再現。軽量で着陸時の強度まで考えられた構造は、20機種以上グライダーのラインナップを誇る弊社ならではの設計と言えるでしょう。
美しい機体は、眺めているだけでもうれしくなってしまいますが、見た目だけでなく飛ばして楽しい小型スケールグライダーがサルトです。

■機体諸元
・全長　995mm ・全幅　2260mm ・主翼面積　27.7dm2・飛行重量　1200～1300g
・ブラシレスモーター　ER-252312ｄLS
・コントロールch　AL(2)，RD-EV，ESC
(　)内はサーボ数。記載のないものは１個
・主翼は左右に分かれて取り外せます

■セットの主な内容
・専用ブラシレスモーター ER-252312d LS (48750)※
・折ペラ用TMハブPH20/8S4.0TM （48755)※
・11x9折ペラブレード (48818)※
※はデラックス仕様のみに標準装備
・発泡コアバルサプランク、フイルム貼完成済主翼
・バルサ製フイルム貼完成尾翼
・グラスゲルコート仕上げ済胴体
・透明プラスチック製キャノピー
・モーターマウント、サーボマウント
・リンケージ用ロッド
・スポンジタイヤ
・コクピットバスタブ、計器盤
・プラスチック製コントロールホーン
・カラーステッカー、日本語組立説明書

■主な別途準備品（DX仕様の場合）
・飛行機用送受信機
・薄型ミニサーボ　2個（TS-1014)
・ミニサーボ　2個（TS-1034)
・スピードコントローラー(Pro.C A-40)
・リポバッテリー（LP-3S1P2200SR）
・4mmゴールドコネクター (4.0BL)
・延長コード（600mmｘ2、100mmx2）
・充電器
・ハンダ付け用具一式（ハンダごて、ヤニ入りハンダなど）

全長：830ｍｍ
全幅：1500ｍｍ
主翼面積：19.0ｄ㎡
機体重量：ラダー、エレベーター2ｃｈ仕様/320ｇ
上記プラスエルロン、フラップ６サーボ仕様/420ｇ
上記、電動の場合：プラス200ｇ
※使用チャンネル2ｃｈ～8ｃｈ
ラダベーター仕様の場合は翼端上半角が変わります。
価格￥11.800-（税別)

「風を感じて飛ぶ」　をテーマに、セラ・セーリングをリリース。
平地の弱い上昇気流を捕まえ、静かに、確実に高度を上げていく。
上昇気流を感じ、小さな風も確実に捕まえ小さく旋回できる性能。

手軽に楽しめる電動仕様、軽さを求めるならショックコード仕様
条件に合わせて翼の形状が変える事が出来るフラップ、エルロンを装備。
一切の無駄を排し、軽さを追求したラダベーター仕様（エレベーター＆ラダーミキシング）
自分のポリシーに添った仕上げを選んで下さい。

ヨットの風を感じて進むように、風を感じられる「セラ・セーリング」
見えない「風」と付き合って下さい。

細い胴体に比べ抵抗が多いように思えるセラの少し大きい目の胴体。
実はあらゆる角度で飛行しても空気抵抗が一番少ない比率と形状でで仕上げました。
先に発売されている1.2ｍセラ＆セラDSが各地のスロープ大会で大型機と互角に勝負し、好成績を収めている事で「胴体は多少太くても」と証明してます。
進行方向と機体の姿勢が合っていない時は斜めに風が流れます。
ある程度の胴体ボリュームは風を剥離する事無く表面を流れる為に抵抗が少なく飛行します。

ハンドランチ・グライダーの細い胴体に超小型サーボを搭載し飛行している方の不満点が正確に動いてくれないサーボ。そして無理なリンケージ。
飛ばしていてストレスを感じる点です。
セラの大きな胴体はメカの搭載に無理が無く、高性能マイクロサーボが使用でき安定したフライトに貢献します。

主翼は操縦性、風を掴んで旋回する時に安定した旋回が出来る2段上反角を採用しました。持ち運びに便利な2分割主翼はカーボンカンザシと固定ピンで胴体と接合されます。　単方向カーボンカンザシは機体に衝撃が加わった時、折れる事によって破損を避けるヒューズの役割を果たしてます。
パーツはセラ・ミニASK21、FOX、アルウィンドと共通部品です。

大型フラップを装備。　風を最大限に捉えヨットが風に合わせてセールの角度を変えるようにフラップ、エルロンの角度を変化させ対応します。　また、高度が上がり過ぎた時に最大に下げる事によりエアブレーキとして働き、速度を抑えながら高度処理できます。
着陸する時は最大限の揚力を発生させ、ハンドキャッチ出来るくらい低速飛行を行ってくれます。

日本で人気の1.5mクラスのモーターグライダー。

遂に日本製完成機で登場です。

空力的にはVテールが有利なんですが、

根強い人気のコンベンショナルテールです。

美しいシルエットの楕円翼は失速特性に優れています。

生産効率的には、難しいものが有りますが

それ以上の飛行性能のメリットが有るんですよ。

飛行中にフルアップを引いて失速させてもひっくりかえらずに

機首を下げるだけです。

軽量で剛性のあるカーボンテーパーパイプの採用で

超ロングテールモーメントを可能とし、尾翼の抵抗も最小限。

今までに無い飛行性能を体感出来ます。

1.5m小型グライダーの性能は、次の次元にステップアップしています。

一世を風靡したターメリックから10年。

ターメリックG2、そして劇的なターメリック3と進化してきましたが

今回の進化は、それを軽く超えてしまうと思いますよ。



最近良く、OK模型はグライダーばっかりやと言われるのですが

新しいアイデアで飛行性能がどんどん変わって行くのが

設計者として楽しいんですよ。

是非試してほしい1機です

バルサキット
バルサキット

全長　1440mm
全幅　1300mm
2サイクル25-35クラス
電動4セル3300mAh カシオペアF3747モーター
4チャンネル3-4サーボ

F3747モーター＆マウント付き

緒 元

全　長：1100mm
全　幅：1300mm
主翼 面積：30.6dm2
重量：1600-1750ｇ
2ｃ25～35/3～4セル3300mAh60Aアンプ
対象クラス；入門～中級者
無線機；4ｃｈ以上5サーボ

最近のＦ３Ａスタント機が太い胴体に変わっているのはナイフエッジの浮きだけではなく機体が遠くを飛行しても見やすいという理由から。
何百メートルも離れた機体の、わずか数センチの機体の傾きをコントロールするＦ３Ａスタント機。

同じようにセレステの太い胴体は、飛行中も姿勢が見やすく飛ばし易さに貢献。低速飛行でも安定の良いオリジナル翼型を採用。
ＯＳ２５ＬＡでも水平飛行中はハーフスロットルでゆったりした飛行です。

一方、ＯＳ３２ＳＸでは中途半端なスタント機には負けない飛行性能を発揮！
高翼機が低空でナイフエッジやスローロールを決める性能です。（ミキシング必要）

但し、失速しにくい翼型なので、スナップロールは苦手！

　　　　　　　・・・・全てが高性能は無理ですよね。セレステはワインレッドとスカイブルーの二色を準備しました。
どちらもメタリック色で、大人の落ち着き有る色に仕上げました。
３車輪式車輪は機体の重量を支えるメインギアーが重心位置より後ろに有るので、滑走中の方向がとても安定します。

大き目の垂直尾翼も方向安定に寄与しており、狭い滑走路でも安全に離着陸できます。エレバーターサーボは後部にマウント。
飛行性能に大きく影響するエレベーターのリンケージが、誰にも確実に出来ます。「セレステ」はラテン語で青空。
高翼練習機と言うより、青空に映える空中散歩機。
空を自由に飛ぶ事を本当に楽しめるように飛行機を作りました。持っている事を自慢できる「こだわり」の有る仕上げ、気楽に飛行を楽しめ、空気と対話しながら飛ばせる性能。
スタント機のように張りつめた気持ちで飛ばすのもいいかもしれないけれど、機首を上げて地面にやさしく離着陸する事にこだわってみるのも飛行機の楽しみ？？
入門者はもちろん、上級者の方も、こだわりの有る飛行を見せて欲しい機体です。
セレステで青空散歩を楽しんでください。

セレステのマイナーチェンジで大きな変更点が電動仕様が選べるようになりました。
アロット・ルナ・ＦＯＸに最適なパワーとして開発された「Ｆ3747ｋｖ1000」モーター
３セル バッテリー２５クラス・パワー　４セル バッテリーで３５クラス・パワーを発揮。
独自の製造方法と磁力バランス取りされ、消費電流を抑え効率良いパワーを発揮。

機体諸元
全長：830ｍｍ　全幅：1500ｍｍ
主翼面積：19.0ｄ㎡
機体重量：ラダー、エレベーター2ｃｈ仕様/320ｇ
上記プラスエルロン、フラップ６サーボ仕様/420ｇ
上記、電動の場合：プラス200ｇ
※使用チャンネル2ｃｈ～8ｃｈ

全長：690ｍｍ　
全幅：1290ｍｍ
主翼面積；13.1ｄ㎡
全備重量220-280ｇ（スロープ、サーマル仕様）
　　　　360-430ｇ（電動仕様）
使用動力
パワーユニットセット400
15-25Aブラシレスアンプ
折ペラ(30mmスピンナー)
プロペラサイズ:9-5
バッテリー:LiPo3S730mAh

・ 全長 Length：995mm
・ 全幅 Wing Span：2260mm
・ 主翼面積 Wing Area：27.7dm2
・ 全備重量 Weight：1200-1300g
・ モーター Motor：Tahmazo ER-252312d LS (48750)
・ RCメカ Radio：AL(2)，RD-EV，ESC
・ 完成後2分割主翼
・ 飛行の難易度：上級者向け
・ 機体の完成状態：フイルム貼完成
・ 搭載可能なパワーユニット：電動モーター

主なセット内容

17074_set.jpg

・グラスゲルコート仕上げ済胴体
・発泡コアバルサプランク、フイルム貼完成済主翼
・バルサ製、フイルム貼完成済尾翼
・プラスチック製キャノピー
・モーターマウント、サーボマウント
・リンケージ用ロッド
・スポンジタイヤ
・コクピットバスタブ、計器盤
・プラスチック製コントロールホーン
・モーター　Tahmazo ER-252312d LS (48750)
・折ペラブレード RLカーボン折ペラブレード11ｘ8(46955)
・折ペラ用TMハブ Tahmazo PH20/8S4.0TM (48755)
・日本語組立説明書
・カラーステッカー

※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成には主翼の接合やエンジン、メカの積み込み等の工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。

手ごろなサイズで複葉機のスポーツフライトを楽しむことが出来る4サイクル60（2サイクル45）クラスのARF完成複葉スポーツ機です。水平対向エンジンを搭載したアクロ機をイメージした胴体に後退角のついた2枚の主翼を配したモダンなスタイルです。セットは胴体、主尾翼共にバルサ製、フィルム貼完成仕上げ、57mmABスピンナーやメインギア、タイヤ、ホイルパンツ、グロー用燃料タンク、リンケージパーツなどが入っているARF完成機です。エンジンは4サイクル60エンジンがベストフィットですが、2サイクルエンジンや電動ユニットの搭載も考えた構造になっています。日本製。
諸元：
・全長：1，290mm
・全幅：1，260mm
・主翼面積：50.4d㎡
・全備重量：2，300～2，400g
・エンジン：2c45～ 4c60
・電動ユニット　PILOT e-Pack45を推奨
・コントロール：5チャンネル　AL(2)，EV，RD，TH(またはESC)

全長 1080mm
全幅 1340mm
翼面積 28.2dmm
全備重量 1.8～1.9kg
翼型 準対称
エンジン 2C-15 x2

全長 973mm
全幅 1274mm
翼面積 29dmm
全備重量 1.55～1.6Kg
翼型 準対象
エンジン 2C-25

翼幅1500mm、フィルム貼り完成モーターグライダー「シナモン３」。胴体はグラス製ポッドとカーボンテールパイプによる軽量で剛性の高い構造。主尾翼はバルサ製リブ組にフィルム貼り仕上げ。テストの繰り返しにより設定された上反角と特長あるウイングレットによりスティックに素直に反応する優れた操縦性能が特徴です。DX仕様にはアポロモーターを標準装備、軽くなった機体構造と進入性の良い翼型によりパワーオンでの上昇、モーターを止めての滑空など全てのシーンで気持ちのよいフライトが楽しめる機体です。

■機体諸元
・全長　960mm
・全幅　1500mm
・主翼面積　25.3dm2
・飛行重量　530～580g
・コントロールch　RD，EV，ESC
・完成後の主翼は分割できません。巾は1500mmです。

■セットの主な内容
・リブ組、フィルム貼り完成済主翼
・バルサ製、フィルム貼り完成済尾翼
Tahmazo アポロ38V-1150(7ｘ4.5）セット(48761)※
・グラスファイバー製胴体ポッド
・カーボン製テールブーム
・リンケージ用ロッド
・コントロールホーン
・キャノピー
・カラーステッカー
・組立説明書
※DX仕様に標準装備

■主な別途準備品
・飛行機用プロポ送信機
・小型受信機　
・Tahmazo アポロ38V-1150(7ｘ4.5）セット(48761)※
・スピードコントローラー　Tahmazo Pro.C A-15(48826))
・リポバッテリー　
　Tahmazo LP-3S1P1000SE(48722)　
・サーボ　
　Tahmazo TS-1036(48651)x2個
・リポバッテリー用充電器　
　Tahmazoリポ専用充電器(48451)
・BECコネクター　オスメスセット（47525）
　（バッテリーとスピードコントローラーの接続用）

※DX仕様には付属しています。