11,407円(税込)
※RPM-B215R25（1/12 ストック/F1 ノンブースト）は、「D14.0×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※RPM-B215R26（1/12 ストック/F1 ノンブースト）は、「D13.5×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
D12.3×d7.25×25.3 ローター
IFMAR世界選手権でワールドチャンピオンに輝いたレーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバージョンアップ！
M2シリーズとなって新登場。
エンドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しました。
特にモーターパワーが問われる多ターン数のストックカテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いをラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いたレーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバージョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エンドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しました。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストックカテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いをラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※RPM-B175R26（ツーリングカー ノンブースト）は、「D13.5×d5.00×25.3ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※RPM-B135R24（ツーリングカー フルブースト）は、「D12.3×d7.25×25.3ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※10.5Tは、「D12.5×d7.25×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※3.5T～8.5Tは、全て「D12.5×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※3.5T～8.5Tは、全て「D12.5×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※3.5T～8.5Tは、全て「D12.5×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※3.5T～8.5Tは、全て「D12.5×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
※3.5T～8.5Tは、全て「D12.5×d5.00×25.3 ローター」入りです。
IFMAR 世界選手権でワールドチャンピオンに輝いた レーシングパフォーマー シリーズモーターがさらにバー ジョンアップ！ M2 シリーズとなって新登場します。エン ドベル側のベアリングを大径化し、大幅な耐久性の向上を 図り、さらに各カテゴリーに最適なローターを装備しまし た。特にモーターパワーが問われる多ターン数のストック カテゴリー用には細かく設定を変更したローター径違いを ラインナップし、レースでのアドバンテージを築きます！
11,407円(税込)
精悍なブラックアルマイトで新登場したレース用ブラシレスモーター ”NEW”ZERO Rシリーズ。記憶に新しい世界選手権での優勝をはじめとするトップレースシーンでのデータを集約した、ハイエンド スペック パワーソースの要です。
トルクフルな特性を犠牲にすることなく、ローターのシャフト軸を4mmとすることで振動を最小限に抑え、高回転域の伸びを効率的に実現しています。また、アルミ削り出しのモーターケースと効率的なエアフロー冷却を可能にしたクーリングホールの設定で、負荷のかかる状況でも最大の効率を発揮できるタフさも、過酷なレースシーンを戦い抜く上で重要な性能の一つです。
11,407円(税込)
精悍なブラックアルマイトで新登場したレース用ブラシレスモーター ”NEW”ZERO Rシリーズ。記憶に新しい世界選手権での優勝をはじめとするトップレースシーンでのデータを集約した、ハイエンド スペック パワーソースの要です。
トルクフルな特性を犠牲にすることなく、ローターのシャフト軸を4mmとすることで振動を最小限に抑え、高回転域の伸びを効率的に実現しています。また、アルミ削り出しのモーターケースと効率的なエアフロー冷却を可能にしたクーリングホールの設定で、負荷のかかる状況でも最大の効率を発揮できるタフさも、過酷なレースシーンを戦い抜く上で重要な性能の一つです。
11,407円(税込)
精悍なブラックアルマイトで新登場したレース用ブラシレスモーター ”NEW”ZERO Rシリーズ。記憶に新しい世界選手権での優勝をはじめとするトップレースシーンでのデータを集約した、ハイエンド スペック パワーソースの要です。
トルクフルな特性を犠牲にすることなく、ローターのシャフト軸を4mmとすることで振動を最小限に抑え、高回転域の伸びを効率的に実現しています。また、アルミ削り出しのモーターケースと効率的なエアフロー冷却を可能にしたクーリングホールの設定で、負荷のかかる状況でも最大の効率を発揮できるタフさも、過酷なレースシーンを戦い抜く上で重要な性能の一つです。
11,407円(税込)
精悍なブラックアルマイトで新登場したレース用ブラシレスモーター ”NEW”ZERO Rシリーズ。記憶に新しい世界選手権での優勝をはじめとするトップレースシーンでのデータを集約した、ハイエンド スペック パワーソースの要です。
トルクフルな特性を犠牲にすることなく、ローターのシャフト軸を4mmとすることで振動を最小限に抑え、高回転域の伸びを効率的に実現しています。また、アルミ削り出しのモーターケースと効率的なエアフロー冷却を可能にしたクーリングホールの設定で、負荷のかかる状況でも最大の効率を発揮できるタフさも、過酷なレースシーンを戦い抜く上で重要な性能の一つです。
11,407円(税込)
精悍なブラックアルマイトで新登場したレース用ブラシレスモーター ”NEW”ZERO Rシリーズ。記憶に新しい世界選手権での優勝をはじめとするトップレースシーンでのデータを集約した、ハイエンド スペック パワーソースの要です。
トルクフルな特性を犠牲にすることなく、ローターのシャフト軸を4mmとすることで振動を最小限に抑え、高回転域の伸びを効率的に実現しています。また、アルミ削り出しのモーターケースと効率的なエアフロー冷却を可能にしたクーリングホールの設定で、負荷のかかる状況でも最大の効率を発揮できるタフさも、過酷なレースシーンを戦い抜く上で重要な性能の一つです。
26,278円(税込)
開発初期から圧倒的なドリフトパフォーマンスを発揮するTRUST の新開発マシン GReddy R35 SPEC-D。川畑真人選
手のドライブにより 2014 シーズンに大きな存在感を放った大注目のマシンを、ドリフトの魅力をお手軽に楽しめるよう、1/10スケールの電動ラジオコントロールカーとして再現した組立キットです。
6,926円(税込)
12 分の 1 レーシングのレースシーズンを目前に控え、大幅な容量アップを果たした RP バッテリーが新登場！
最新のテクノロジーを採用した新規設計で、モデファイドカテゴリーの 8分間レースにも最適な 7300mAh の大容量を実現。レース終盤まで電圧降下が少ない放電特性で、安定したパワーフィールとラップタイムを可能に
します。100C の大容量放電でスロットルのピックアップも抜群、タイトターンの立ち上がりとストレートス
ピードの伸びを両立させた、勝利へ導くウィニングアイテムです。
3,870円(税込)
ニッケル水素バッテリー[ストレートパック]
ヨコモ ハイパー3900パックバッテリー
使用環境や予算に合わせてお選びいただける新シリーズのニッケル水素ストレートパックバッテリーです。ドリフト走行はもちろん、一般的なオンロード・オフロード走行にも対応。
405円(税込)
BD7標準パーツ。オイルショック用の樹脂製ショックキャップとショックエンドのセット(各4個入り)です。
3,972円(税込)
BD7 2015用に新設計したギヤデフユニットです。
従来のガスケット以外に、デフケース合わせ目とアクスル部分にもオイルシールリングを追加し、オイル漏れを防止します。
ギヤデフ用#700オイル付属。
デフジョイントプロテクターはホワイトになります
428円(税込)
レーシングパフォーマーシリーズのブラシレスモーター用センサーコードです。コード長は200mm。コードをすべて黒色とすることで、シャーシの外観を損ねません。
352円(税込)
レーシングパフォーマーシリーズのブラシレスモーター用センサーコードです。コード長は150mm。コードをすべて黒色とすることで、シャーシの外観を損ねません。
367円(税込)
レーシングパフォーマーシリーズのブラシレスモーター用センサーコードです。コード長は90mm。コードをすべて黒色とすることで、シャーシの外観を損ねません。
367円(税込)
レーシングパフォーマーシリーズのブラシレスモーター用センサーコードです。コード長は70mm。コードをすべて黒色とすることで、シャーシの外観を損ねません。
367円(税込)
レーシングパフォーマーシリーズのブラシレスモーター用センサーコードです。コード長は50mm。コードをすべて黒色とすることで、シャーシの外観を損ねません。
1,409円(税込)
ツーリングカーの車高計測に最適なアルミ製ハイトゲージです。計測範囲は3.5mmから8mmで、裏表の両面に目盛りが刻んであり、0.1mm単位で計測が可能です。ブラックアルマイトにべベルエッジ処理をしたデザインで、高級感のある仕上がりとなっています。
2,852円(税込)
ドリフトパッケージ/DIB用アルミ製アッパー”A”アームセットに使われているアルミAアームです。標準のブルーに加え、DIB用のレッドもラインナップ。アルミ製アッパーAアーム用ロッドエンドアダプター（D-142)と併せてお使いください。
4,054円(税込)
※商品は未塗装クリアボディで、タイヤ、ホイールなど別売となります。
【商品紹介】
ヨコモ 1/10RC ドリフトパッケージ用 YUKES SYMS GDB インプレッサ（グラフィック デカール無し）ボディセットです。
【商品仕様】
1/10スケール
未塗装クリアボディ
4,054円(税込)
【商品紹介】
ヨコモ 1/10RC ドリフトパッケージ用 Team TOYO with GP SPORTS S15 SILVIA（グラフィック デカール無し）ボディセットです。
【商品仕様】
1/10スケール
未塗装クリアボディ
1,320円(税込)
BL-PRO3/RS3ブラシレスESC 用キャパシターです。
4,054円(税込)
【商品紹介】
ヨコモ 1/10RC ドリフトパッケージ用 Team BOSS with POTENZA S15（グラフィック デカール無し）ボディセットです。
【商品仕様】
1/10スケール
未塗装クリアボディ
7,639円(税込)
ドリフトパッケージシリーズやDIB等に対応し、トレッド幅を保ったままサスアームを延長、キングピン軸とトレッドセンターをより近付けるための、ナロースクラブ ナックルセットです。従来よりもスクラブ半径が小さくなることで、ステアリング操作時のフィーリングをニュートラルにし、カウンターステア走行時の操作性を高めます。
従来のスクラブ半径では、操舵角の多い状態でホイールがフェンダーの奥に入り込んでしまう状態でしたが、ナロースクラブに変更することで実車のイメージに近い切れ具合となり、ルックスも向上するアイテムです。
このセットに関しては、アルミ製のアッパー/ロアAアームを使用した状態で、ボルトオン装着が可能になっていますが、別途25ｍｍのターンバックル(SD-TB25等)をご用意いただくことで、樹脂製のアッパーAアームにも対応可能です。
この商品はキングピンアングル7度ですが、キングピンアングル0度(D-151-0●7，500)の商品もラインナップします
17,111円(税込)
ボディ / モーター付き 半完成キット
21世紀のスポーツカーとして実車業界の注目を集めるトヨタ86。そのマッシブなフォルムを忠実に再現し、12分の1サイズに凝縮したマシンが新登場！スペアボディも同時発売になります。
シャーシは小気味良い走行を可能にする組み立て済みのYRSモールド・モノコックシャーシ。レスポンスの良いハンドリングが自慢のRWDダイレクトドライブで、マシンを操る楽しさを演出します。また、ヨコモグランプリをはじめとするイベントでも86のワンメイクレースを開催し、実車同様のモータースポーツライフを提案します。
※ランニングセット (2 チャンネル送受信機、サーボ、ESC、走行用バッテリー ( ショートサイズ Li-po 2 セル専用設計 )、充電器は別途お買い求めください。
クリアボディ、540 サイズモーター、ホイール、タイヤ付属
主な仕様
■1/12 サイズ ダイレクトドライブ RWD
■YRS モールド・モノコックシャーシ
■キングピン＆コイルスプリング式フロントサスペンション
■リヤ パラレルサスペンション システム (PSS)
■ギヤデファレンシャル
■新開発ベルテック ラジアルタイヤ
■フルボールベアリング (8 ケ )
■アルミ製モーターマウント
■ステアリング保護用サーボセイバー
■ショートサイズ Li-po バッテリー専用設計
Scale：1/12
Length：340mm
Width：174mm
Wheelbase：234mm
Weight：1200g
2,112円(税込)
前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、フロントワンウェイ/ソリッドアクスル用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.88倍(40T×15T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。
フロント0.76倍を基準とした場合のリヤ駆動倍率表
D-145/146 (FCD×0.88)
リヤ
D-143/144 (FCD×0.76) 0.86
D-145/146 (FCD×0.88) 1
標準 1.13
D-087 (FCD×1.3) 1.47
D-048 (FCD×1.5) 1.7
D-089 (FCD×1.8) 2.04
D-051 (FCD×2.0) 2.27
2,444円(税込)
前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、ボールデフ用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.88倍(40T×15T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。
フロント0.76倍を基準とした場合のリヤ駆動倍率表
D-145/146 (FCD×0.88)
リヤ
D-143/144 (FCD×0.76) 0.86
D-145/146 (FCD×0.88) 1
標準 1.13
D-087 (FCD×1.3) 1.47
D-048 (FCD×1.5) 1.7
D-089 (FCD×1.8) 2.04
D-051 (FCD×2.0) 2.27
2,400円(税込)
前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、フロントワンウェイ/ソリッドアクスル用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.76倍(40T×13T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。
フロント0.76倍を基準とした場合のリヤ駆動倍率表
D-143/144 (FCD×0.76)
リヤ
D-143/144 (FCD×0.76) 1
D-145/146 (FCD×0.88) 1.15
標準 1.31
D-087 (FCD×1.3) 1.71
D-048 (FCD×1.5) 1.97
D-089 (FCD×1.8) 2.36
D-051 (FCD×2.0) 2.63
2,444円(税込)
前後の駆動比を変え、ドリフトパッケージシリーズでカウンタードリフトの走行を可能にする、ボールデフ用FCD(フルカウンタードリフト)ギヤセットです。リヤの回転数に対してフロントが0.76倍(40T×13T)の回転となる減速ギヤで、ノーマル(等速)に比べるとより繊細な操作が必要となります。
フロント0.76倍を基準とした場合のリヤ駆動倍率表
D-143/144 (FCD×0.76)
リヤ
D-143/144 (FCD×0.76) 1
D-145/146 (FCD×0.88) 1.15
標準 1.31
D-087 (FCD×1.3) 1.71
D-048 (FCD×1.5) 1.97
D-089 (FCD×1.8) 2.36
D-051 (FCD×2.0) 2.63
