高精度ギヤで駆動効率に優れる!!
他社製のスパーギヤを使用した時、シャーシにスパーギヤが削れたカスが付着していませんか？
それはギヤの寸法が出ていない証拠です。
特に『またぎ歯厚』の寸法精度が重要でこの寸法がプラスに出ている（基準値より大きい）とピニオンとかみ合わせた時ノイズが発生し、駆動効率が著しく低下してしまいます。
当社製スパーギヤは、またぎ歯厚の寸法精度に大変優れています。寸法は最も効率の良いマイナス目となっており、ギヤの静粛性・駆動効率に大変優れています。

フィルムゲート成型で真円度に優れる!!
スパーギヤ中央より樹脂を均一に充填するフィルムゲート成型を採用し、樹脂の充填ムラ、変形、歪みを徹底排除し高真円度を実現。バックラッシュも均一に保てます。

デルリンベースのオリジナル樹脂!!
最強の強度を目指しマテリアルには、摺動抵抗の少ないデルリンをベースにした特殊材を独自開発。通常のデルリン製スパーギヤの約2倍もの強度を確保しています。強度と摺動性の良さを両立しています。

ピン留め、ビス留め、デフボールとマルチに対応!!
取付穴に僅かな突起を設け、3mmピン留めタイプの車にもスパーギヤをガタ無く取り付けることが可能です。（内側12個の穴の内、4箇所を3mmピンに最適化。）
この穴には1/8"サイズのデフボール（計12個）を入れる事も可能。DDカーのデフギヤとしても使用可能です。僅かな突起がデフボールの脱落防止機能も果たします。

【適応】各社ツーリングカー