翼長 １３５０ｍｍ
主翼面積 25，6dm2
主翼翼型 クラークY類似
エンジン ０９－１５クラス
機長 ８７００ｍｍ
翼面荷重 39/dm2
全備重量 900g～1000g
RC装置 ３ｃｈ

手頃な量とサイズで使いやすいスプレーカラーです。塗料は乾きの早いラッカー系。広い面積の塗装もきれいに仕上げることができるタミヤスプレーカラーは、ノズル（塗料の吹き出し口）の形にくふうが加えられいます。ごく細かな塗料の霧が、柔らかく、つつみ込むような形で吹き付けられていきますのでムラが出にくく、塗料がたれてくる心配もほとんどありません。

(ITEM 85062)
★M1A1ビッグガンエイブラムスやM1025ハンビー、レオパルト2A5やマルダー歩兵戦闘車などNATO軍車輛の3色迷彩塗装に便利なスプレーカラーです。NATOグリーン、NATOブラックと組み合わせて使用できます。
★100ml入り

手頃な量とサイズで使いやすいスプレーカラーです。塗料は乾きの早いラッカー系。広い面積の塗装もきれいに仕上げることができるタミヤスプレーカラーは、ノズル（塗料の吹き出し口）の形にくふうが加えられいます。ごく細かな塗料の霧が、柔らかく、つつみ込むような形で吹き付けられていきますのでムラが出にくく、塗料がたれてくる心配もほとんどありません。

(ITEM 85025)
★つやありのピンク
★合成樹脂塗料。用途：プラスチックモデル、模型、工作、硬質プラスチック、木、金属 主な成分：合成樹脂（アクリル）、ニトロセルロース、顔料、染料、有機溶剤、DME、LPG 正味量：100ml

DLE-35RAは後方排気方式を採用した35ccガソリンエンジンです。

後方排気の大きな利点はマフラーや排気管などの横方向への張り出しが無くなることです。
エンジンを倒立搭載し、後ろ向きに配置された排気ポートにマフラーを取り付けるとそのままピッツタイプマフラーと同じように下向きに排気パイプが出ます。これでエンジンの搭載で頭を悩ませる排気管まわりの取り回しが非常にスマートで楽になります。

燃料は汎用の混合ガソリンが使用可能。

付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、60mmアルミポストマウント、日本語取扱説明書が付属しています。


主な規格
排気量：34.9cc
ボアｘストローク：38.5mmｘ30mm
圧縮比：7.6：1
出力：4.1ＨＰ/8500rpm
アイドリング：1500rpm
使用燃料：２サイクル用混合ガソリン
推奨オイル混合率：体積比30:1（または使用するオイルの指定どおり）
適合プラグ：DLE　DCM6
適合プロペラ：18x10、19x8、20x8、20x10
点火方式：ＣＤＩ電子式（自動進角調整機能付）
ＣＤＩユニット動作電圧：4.8V～8.4V
ＣＤＩユニット消費電流（当社実測参考値）：145mA/1500rpm/6V 325mA/7000rpm/6V
重量：本体 940g　マフラー 70g　ＣＤＩユニット 130g　 60mmポストマウント 80g
※（仕様は断り無く変更する場合があります)

RPM/560KV
軸径/6.0mm(ロングシャフト)

440-510 U/min/V
max. 25000 U/min
rI 0，0027 Ohm
rI 0，0027 Ohm
重量　375 g

30～E12SorZGまで全ての機体に最適！
FBL３ブレード機でのバランスが向上！

通常の機体でもテールの推力アップが可能なので、今までより短めのテールブレード
が選択可能。 ※これにより、小石等でテールブレードをキズ付ける心配の軽減。
F3Cにては、ハイパワー化し上空飛行での騒音の元で合ったテールブレード音を軽減する事が可能。
また、短めのブレードを選択した場合には、オートローテーション時によくある最後のフレアーでテールブレードをチップ
するような事も軽減できます。

●重量：60g●寸法：40.6×19.8×37.8mm●トルク（4.8v/6.0v）：7.9／9.4kg・cm●スピード（4.8v/6.0v）：.17／.14sec・60°

●重量：52.1g●寸法：39.8×19.8×37.8 mm●トルク（6.0v/7.4v）：6.0/7.2kg・cm●スピード（6.0v/7.4v）：.18／.15sec・60°

●重量：31g●寸法：32.4×16.8×31mm●トルク（4.8v/6.0v）：3.9／4.8kg・cm●スピード（4.8v/6.0v）：.14／.11sec・60°

φ10～11