行程容積 Displacement 40.2cc
ボア Bore 40Φmm
ストロークStroke 32.0mm
重量Weight 1，260g（本体）
常用回転数Practical rpm 1，700～8，000rpm
出力 Power 3.0PS
プロペラ Prop 19×10～21×8in

イグニッションシステム：電池式電子点火方式及び電子式進角方式を採用した、弊社４サイクルガソリン専用。

重量：エンジン本体 約1，260g、　マフラー 約90g、　マウント 約230g、　イグニッションシステム 約120g

●重量：10.7g●寸法：22.6×11.6×24mm●トルク（4.8v/6.0v）：1.0／1.2kg・cm●スピード（4.8v/6.0v）：.12／.10sec・60°

太さ3.2x長さ24mm

DLE-35RAは後方排気方式を採用した35ccガソリンエンジンです。

後方排気の大きな利点はマフラーや排気管などの横方向への張り出しが無くなることです。
エンジンを倒立搭載し、後ろ向きに配置された排気ポートにマフラーを取り付けるとそのままピッツタイプマフラーと同じように下向きに排気パイプが出ます。これでエンジンの搭載で頭を悩ませる排気管まわりの取り回しが非常にスマートで楽になります。

燃料は汎用の混合ガソリンが使用可能。

付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、60mmアルミポストマウント、日本語取扱説明書が付属しています。


主な規格
排気量：34.9cc
ボアｘストローク：38.5mmｘ30mm
圧縮比：7.6：1
出力：4.1ＨＰ/8500rpm
アイドリング：1500rpm
使用燃料：２サイクル用混合ガソリン
推奨オイル混合率：体積比30:1（または使用するオイルの指定どおり）
適合プラグ：DLE　DCM6
適合プロペラ：18x10、19x8、20x8、20x10
点火方式：ＣＤＩ電子式（自動進角調整機能付）
ＣＤＩユニット動作電圧：4.8V～8.4V
ＣＤＩユニット消費電流（当社実測参考値）：145mA/1500rpm/6V 325mA/7000rpm/6V
重量：本体 940g　マフラー 70g　ＣＤＩユニット 130g　 60mmポストマウント 80g
※（仕様は断り無く変更する場合があります)

FA-120S，150S，180， 150B，
180B， FG-30B用

3尺曲げシナベニヤ2種類
☆ 曲げベニヤとは通常のベニヤとは異なり
ある範囲に曲げる事が出来るベニヤ板です。
☆ 曲げ方向は幅(300mm)側になります。
☆ 曲げる方法として、円柱またはそれに
似た物に板を当て、ゆっくりと曲げていきます。 300×300
何も当てなかったり、急に曲げたりすると折れやすいです。
◆仕様:材質 シナベニヤ
サイズ厚さ2.0mm×幅300mm×長さ300mm
厚さ2.0mm×幅300mm×長さ600mm
品番
品名
サイズ
入数
12265 3尺曲げシナベニヤ 2.0×300×300 1枚

※水平尾翼なしも可能です。
　水平尾翼なしの場合は、備考欄に表記してください。
※ロングタイプの水平尾翼をご希望の場合、備考欄に表記してください。

納期　約3週間

イーグル、フレイヤ系　スパイラルカウンターギア16T

YsFactory　ペイントキャビン付属

OS製 ヘリ用ガソリンエンジン GT15HZ 専用キットが新発売、加工無でGT15HZが搭載できます。
　燃料コストに優れ、汚れが少ないガソリンエンジン機の魅力をお楽しみいただけます。

ベース機は実績の Neo-CALIBER90 Ver06、ZGタイプのボディーを搭載しスタイリッシュな外見に仕上げられています。

全長 ： 1，410mm
全幅 ： 　200mm
全高 ： 　440mm（FBL 414㎜）
ギヤレシオ　: 7.9：1：5.06
全備重量約 : 4，950g
メインローター径：1，607mm
テ-ルローター径：　261mm
メインローター(別売) 700mm
樹脂製テールローター（付属）
FunTech製スタビライザーブレード（付属）　
エンジン(別売) OS GT15HZ
プロポ(別売) 各社ヘリ用6ch +ジャイロ

写真の機体は、OSオプションのパワーブーストパイプ GT15HZ を装着しています。