9,702円(税込)
高さ220mm(取付面～接地）
最大18インチペラ対応（スタリオン）
7,744円(税込)
高さ180mm(取付面～接地）
最大15インチペラ対応（スタリオン）
69,102円(税込)
民間ヘリでヘリコプターといえばジェットレンジャーを思い起こす方も多い機体です。
ジェットレンジャー550ボディは実機同様に「焼け」を表現した排気管、各部のパネルライン
そしてドアノブやヒンジなど実機の凹凸も表現し、写真で見ると実機と見間違うくらい細かな部分まで再現しました。
機体重量はこのクラスでは最軽量に仕上げ、ハーフキャビンから本機に移行しても安心してフライト出来、
サイドウィンドはクリヤキャノピーを装備し、優れた空力によりスケールでありながら
伸びの有る上空飛行とホバリング安定が行えます。
整備性の良さも追及され、バッテリー交換や整備性に優れたキャビンの分解方法、
そしてマグネットでワンタッチで分解できるシステムを採用。
工具無しでキャビンを分解しバッテリー交換が可能です。
69,102円(税込)
民間ヘリでヘリコプターといえばジェットレンジャーを思い起こす方も多い機体です。
ジェットレンジャー550ボディは実機同様に「焼け」を表現した排気管、各部のパネルライン
そしてドアノブやヒンジなど実機の凹凸も表現し、写真で見ると実機と見間違うくらい細かな部分まで再現しました。
機体重量はこのクラスでは最軽量に仕上げ、ハーフキャビンから本機に移行しても安心してフライト出来、
サイドウィンドはクリヤキャノピーを装備し、優れた空力によりスケールでありながら
伸びの有る上空飛行とホバリング安定が行えます。
整備性の良さも追及され、バッテリー交換や整備性に優れたキャビンの分解方法、
そしてマグネットでワンタッチで分解できるシステムを採用。
工具無しでキャビンを分解しバッテリー交換が可能です。
69,102円(税込)
民間ヘリでヘリコプターといえばジェットレンジャーを思い起こす方も多い機体です。
ジェットレンジャー550ボディは実機同様に「焼け」を表現した排気管、各部のパネルライン
そしてドアノブやヒンジなど実機の凹凸も表現し、写真で見ると実機と見間違うくらい細かな部分まで再現しました。
機体重量はこのクラスでは最軽量に仕上げ、ハーフキャビンから本機に移行しても安心してフライト出来、
サイドウィンドはクリヤキャノピーを装備し、優れた空力によりスケールでありながら
伸びの有る上空飛行とホバリング安定が行えます。
整備性の良さも追及され、バッテリー交換や整備性に優れたキャビンの分解方法、
そしてマグネットでワンタッチで分解できるシステムを採用。
工具無しでキャビンを分解しバッテリー交換が可能です。
5,704円(税込)
S-FHSS
S.BUS出力+従来出力(CH3)
アンテナ：ダイバーシティ方式
サイズ/重量：21.2x41.8x5.3mm/4.3g
定格電圧：4.8-7.4V
バッテリーF/S電圧：3.8V
23,760円(税込)
■製品内容
バルサーキット
■スペック
全幅=2530mm
全長＝1261mm
主翼面積=47.7d㎡
飛行重量=850～950ｇ （電動時）
■推奨パワーユニット・メカ
ブラシレスモーター（φ28mmクラス）
プロペラ（9×5〜10×8折ペラ）
リポバッテリー（3S 1300～1800mA）
モーターコントローラー（20〜30Aクラス）
送受信機（6ch以上）
マイクロサーボ（5個）
スピンナー（φ30mm）
○製品特徴
前衛的 軽量バルサ製モーターグライダーです。
20,790円(税込)
■製品内容
バルサキット
■スペック
全幅=1995mm
全長＝1138mm
主翼面積=37.8d㎡
飛行重量=700～750ｇ （電動時）
■推奨パワーユニット・メカ
モーター（φ28mmクラス）
プロペラ（9×5）
リポバッテリー（3S 1000～1300mA）
モーターコントローラー（20Aクラス）
送受信機（6ch以上）
サーボ（5個）
○製品特徴
マイルド・エルロンによる3舵コントロール・トレーナー機です
572円(税込)
SS 0.8ｍｍ～1.1ｍｍロッド用
★ ロッド固定用押ネジを横から締め付ける方式で、引き込み脚、
エルロンサーボ等の横積み式のサーボリンケージに大変便利。
★ ニッケルメッキ仕上げ。
