当社のパイロット・キャバリエ（初代）は1968年から1972年までF3A競技用のARF完成機として生産され、当時世界をリードしていた全米選手権で上位入賞を果たすなど、OK模型の名を世界に広めた機体です。この記念すべき機体を創業60周年を記念して「キャバリエ・クラシック」として復刻、限定生産しました。キャバリエ・クラシックは胴体や主尾翼の材質、製法などに最新の完成機生産技術を駆使しつつ、機体諸元や主・尾翼の翼型などは現存するオリジナル機をもとに完全に再現しています。また、当時の形状を再現したアルミ削り出しの専用63mmスピンナー（プロペラナットサイズUNF1/4-28、OS-MAX55AXに適合)を標準装備したほか、細かいところでは70年代初め頃にOK模型製キットに入っていたなつかしいステッカーも復刻、同梱しています。主要規格全長：1250mm　全幅：1622mm　主翼面積：40.6d㎡　全備重量：2600～2800gエンジン：OS-MAX55AX-GP推奨　RCメカ： 4ch-5サーボ

「アンジェリカ」は高性能2mクラスグライダー「パプリカ3」のデザインを踏襲したフォルムとオリジナル翼型で走りと浮きを両立させました。このクラスとしては超軽量と呼べる重量を実現、OK模型が得意とするグライダー設計の経験、理論に最新電動プレーンのノウハウを合わせて開発した大型グライダーです。　胴体はグラスファイバー製ポッドにカーボンテーパーパイプ、フラップ付きの主翼はバルサリブ組バルサフルプランクにフィルム貼り仕上げとし、剛性と軽量化を達成しました。　ピメンタ、パプリカ、メイス２などを飛ばしておられる中・上級フライヤーにぜひおすすめください。2mクラスとは一味違う高次元のフライトをお約束します。　アンジェリカはモーター、12x6カーボン折ペラ、34mmアルミスピンナーを同梱したデラックス(DX)と、機体のみのベーシックの２種類を販売します。（日本製）主要諸元：全長 1378mm　　全幅 3038mm　　主翼面積 55.7dm2　　飛行重量 1500～1600g推奨動力：モーター Tahmazo CR-352010d　リポ Tahmazo LP-3S1P1500RE　アンプ Tahmazo

「アンジェリカ」は高性能2mクラスグライダー「パプリカ3」のデザインを踏襲したフォルムとオリジナル翼型で走りと浮きを両立させました。このクラスとしては超軽量と呼べる重量を実現、OK模型が得意とするグライダー設計の経験、理論に最新電動プレーンのノウハウを合わせて開発した大型グライダーです。　胴体はグラスファイバー製ポッドにカーボンテーパーパイプ、フラップ付きの主翼はバルサリブ組バルサフルプランクにフィルム貼り仕上げとし、剛性と軽量化を達成しました。　ピメンタ、パプリカ、メイス２などを飛ばしておられる中・上級フライヤーにぜひおすすめください。2mクラスとは一味違う高次元のフライトをお約束します。　アンジェリカはモーター、12x6カーボン折ペラ、34mmアルミスピンナーを同梱したデラックス(DX)と、機体のみのベーシックの２種類を販売します。（日本製）主要諸元：全長 1378mm　　全幅 3038mm　　主翼面積 55.7dm2　　飛行重量 1500～1600g推奨動力：モーター Tahmazo CR-352010d　リポ Tahmazo LP-3S1P1500RE　アンプ Tahmazo Pro.C A-50RCメカ（カッコ内はサーボ数）： エルロン（2）、V尾翼(2)、フラップ（2）、スピードコントローラー

エンジンマウント取付ビスや主翼取付ビスのように手の届かない所にナットを使いたい場所に4.2mmの下穴を開けてこの爪付きナットを裏側から埋め込んで使います。3mm爪付きナット(小)よりツバの部分が大きく、厚いので、より強度を必要とする場合に最適です。ねじ受け部の長さが5mmありますので、取付胴枠は5mm以上の厚みが必要です。・適合ビス：3mm　・最大直径：13mm　・最大厚み：5mm　・重量：1g/一個あたり

PILOT サンディングブロックの交換用サンドペーパーです。

極荒目#80、荒目#120、細目#240、極細目#320の４種類揃えました。

大まかな粗削りから繊細な仕上げまで、場面によって使い分けてください。

裏面には大判両面テープが貼り付け済みですから、交換も簡単です。

各種類ともに２枚入りです。

PILOT サンディングブロックの交換用サンドペーパーです。

極荒目#80、荒目#120、細目#240、極細目#320の４種類揃えました。

大まかな粗削りから繊細な仕上げまで、場面によって使い分けてください。

裏面には大判両面テープが貼り付け済みですから、交換も簡単です。

各種類ともに２枚入りです。

リポセイバーはリポバッテリー保管用放電器です。
リポバッテリーは軽量で高い放電能力があり模型飛行機やヘリコプターの電源として最適なバッテリーですが、満充電や満充電に近い電圧で保管しておいてもバッテリーが膨れてきたり機能の低下を招きます。
機能低下したリポバッテリーは、パワーが出ないだけでなく事故にもつながってしまう可能性があります。
リポセイバーは、満充電や満充電に近い1～4セルのリポバッテリーパックを各セル3.9Ｖの保管に最適な電圧まで放電するものです。
使用方法は簡単、リポバッテリーについているSCVコネクターにリポセイバーを接続するだけで3.9Vより高い電圧のセルを3.9Vまで放電し、リポバッテリーが安全に保管できる状態になります。
主要規格
・ 対応リポ：　1～4セル
・ 寸法：　53x24x3mm
・ 重 量：　5ｇ
・ 放電電流：　80mAx4

120クラスまで使用できるスタンダードサイズの引込脚サーボ。
高さを23.5mmに抑えたロープロファイルタイプです。
オール金属製ギア。
ベアリング入り。
ホーンのセレーションはFUTABA と共通です。
（注意）
・このサーボは4.8V～6.0V電源(ニッカド４本～５本パック相当）でご使用下さい。
・ハイボルテージ（LiFe或いはLiPoバッテリー2セル直結)では使えません。
・レギュレーター使用の場合は出力電圧５Vの製品を推奨します。
スピード トルク 重　量 長　さ 高　さ 幅 種　別
0.21秒/60° 8.8ｋｇ・cm 32g 43mm 23.5mm 21.5mm アナログ・スピード:sec/60°　トルク:kg・cm（スピード、トルクは6.0V時)

・7Vから17Vの親バッテリーから受信機やサーボ用の6V電源を取り出す事が出来る高効率なスイッチング電源です。
・入力(バッテリー)側にJST-BECコネクタ・メスが付きました。
・重量わずか8gと超軽量ながら最大6V3Aを継続して取り出すことが出来ますので、電動用アンプのBEC能力では不足する場合や、ニッカドにかわって軽量大容量の受信機電源を必要とする場合に最適です。
・Tahmazo受信機用リポバッテリーRIGシリーズ(48795，48799)と組み合わせて使用すれば急激に負荷が変動しても受信機、サーボに供給する電圧がほとんどかわらないので受信機の安定動作につながります。
・オプションの「パワーハーネス用スイッチ」と「オンボードリポメーター」(48791)または「オンボードリポメーターS」(48823)を本装置に接続すれば電源リポバッテリーの状態もチェック出来ます。
(注1)プロポは2.4GHz帯のものをお使い下さい。
（注2)安定して6Vを供給するために電源はリポ3セルの使用を推奨します。

定評のあるスイッチング電源回路の規格は従来通り「連続3A、瞬間最大５A」で、標準サーボ6～7個程度までは余裕を持って使っていただけます。重さは8gと超軽量、大きさは縦15mm、長さ40mm、厚さ7.5mm。出力側にはJRタイプサーボコネクタ（オス）が付いています。新SVR3-5V2、6V2は電源リポにTahmazoリポバッテリーRIGシリーズ、スイッチハーネスにTahmazoパワーハーネス用スイッチを使用することでハンダ付け一切不要で必要な接続が完了します。

リゾートを思わせる美しい機体「アイランドブリーズ」の名前にピッタリな水上機バージョンが登場。専用に開発された新設計のフロートにより、素晴らしい離水性能と着水性能を発揮します。防水性を考えた主翼の上面リンケージやアウターパイプを使ったカーボンリンケージ、フロート装着による前面空気抵抗の増加に対応するためのフィンの追加などOK模型ならではの長年の水上機開発のノウハウを惜しみなく投入しました。
派手な曲技をしなくてもただタッチ＆ゴーをさせているだけで、心休まる優雅なトロピカルな風を感じることでしょう。パワーソースにはグローエンジン、ガソリンエンジン、そして電動を選ぶことも可能です。随所にこだわった究極の水上機で最高にリラックスした水辺の休日を楽しんでください。

■機体諸元
全長：1268mm　
全幅：1754mm
主翼面積：37.7dm2
全備重量：3300～3500g
RCメカ：7ch以上7サーボ
・動力　　SAITO FG-11 ガソリンエンジン
　又はグローエンジン　2C-45～50 、4C-60～80クラス
　又はブラシレスモーター
・コントロールch　AL(2)，FL(2)RD，EV，THまたはESC
(　)内はサーボ数。記載のないものは１個



■セットの主な内容
・木製フイルム貼済主尾翼
・木製フイルム貼済胴体
・カーボン製主翼カンザシ
・スケールテールギヤ
・透明プラスチック製キャノピー
・ガソリン用燃料タンク
・リンケージ用ロッド
・専用設計フロート
・ジュラステー
・テールフィン＆水中舵
・透明プラスチック製キャノピー
・リンケージ用ロッド
・カラーステッカー
・日本語組立説明書
※キットにエンジンマウントは付属していません。
※箱開け写真はアイランドブリーズです。アイランドブリーズ・スプラッシュには、メインギヤおよびタイヤ、ホイルパンツは含まれません。

※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成には主翼の接合やモーター、エンジン、メカの積み込みなどの工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。
■主な別途準備品（共通）
・飛行機用プロポ送受信機セット
・瞬間接着剤　OKボンドHW(43010)、FX(43451)
・エポキシ接着剤（30分硬化型）
・サンディングブロック、サンドペーパー
・一般的な工具(カッターナイフ、ドライバーなど）
■SAITO FG-11搭載の場合
・SAITO FG-11ガソリンエンジン
・標準サーボ　3個※
・Tahmazo TS-D1022MGウイングサーボ　4個
・プロペラ　APC13ｘ6（46175）
・延長コード　200mm　2本
・リモートキルスイッチ（47736）
・その他エンジン始動用具、燃料など飛行に必要なものがあります。
※標準サーボとはプロポメーカー製の巾20mm長さ40mm程度、トルク3.5ｋｇ以上のサーボを言います。

■他のエンジン搭載の場合の主な別途準備品
・エンジン 2C-45～50 、4C-60～80クラスエンジン
・エンジンマウント（33332）
・標準サーボ　3個※
・Tahmazo TS-D1022MGウイングサーボ　4個
・プロペラ
・エンジンに合った燃料タンク　例：320ｃｃ（33020)
・その他エンジン始動用具、燃料など飛行に必要なものがあります。
※標準サーボとはプロポメーカー製の巾20mm長さ40mm程度、トルク3.5ｋｇ以上のサーボを指します。
■電動仕様の場合の主な別途準備品
・標準サーボ　3個※
・Tahmazo TS-D1022MGウイングサーボ　4個
・イーパック45（25203）
・リポバッテリー対応充電器　T37充電器(48794)
※標準サーボとはプロポメーカー製の巾20mm長さ40mm程度、トルク3.5ｋｇ以上のサーボを言います。　

機体の中に受信機やバッテリー、アンプなどを取り付けるのに便利な「面ファスナーテープ」です。

オス、メス面を合わせる事で簡単にくっつき、また引き離すことが出来ます。

裏には粘着テープがついているのでそのまますぐに使用することが出来ます。

黄のほか、赤、青もあります。

巾： 25mm

長さ： 200mm

商品は黄色１本入りです。

機体の中に受信機やバッテリー、アンプなどを取り付けるのに便利な「面ファスナーテープ」です。

オス、メス面を合わせる事で簡単にくっつき、また引き離すことが出来ます。

裏には粘着テープがついているのでそのまますぐに使用することが出来ます。

青のほか、赤、黄もあります。

巾： 25mm

長さ： 200mm

商品は青色１本入りです。

機体の中に受信機やバッテリー、アンプなどを取り付けるのに便利な「面ファスナーテープ」です。

オス、メス面を合わせる事で簡単にくっつき、また引き離すことが出来ます。

裏には粘着テープがついているのでそのまますぐに使用することが出来ます。

赤のほか、青、黄もあります。

巾： 25mm

長さ： 200mm

商品は赤色１本入りです。

スピンナー材質、形状：アルミ・ターボ　直径34mm
スペアスピンナー：スピンナーAT34/8Z
ハブ： Z型コレット式
適合モーター軸径:：5.0mm
スペアハブ： 折ペラ用ZMハブPH34/8C5.0ZM
ブレード取付部： 幅8mm、ピン径3mm

PILOT サンディングブロックの交換用サンドペーパーです。

極荒目#80、荒目#120、細目#240、極細目#320の４種類揃えました。

大まかな粗削りから繊細な仕上げまで、場面によって使い分けてください。

裏面には大判両面テープが貼り付け済みですから、交換も簡単です。

各種類ともに２枚入りです。

PILOT サンディングブロックの交換用サンドペーパーです。

極荒目#80、荒目#120、細目#240、極細目#320の４種類揃えました。

大まかな粗削りから繊細な仕上げまで、場面によって使い分けてください。

裏面には大判両面テープが貼り付け済みですから、交換も簡単です。

各種類ともに２枚入りです。

高性能2mクラスグライダーとして誕生した「パプリカ」が進化しました。大幅な軽量化とロードラッグを実現し、F5J2000にも使える戦闘力を備えました。98度の狭いV角度はスライドを最小限に抑え、3段上反角は小さなサーマルを確実にとらえる旋回が可能です。
パプリカ3で競技会に臨んではいかがしょうか。

■機体諸元
全長：1184mm　
全幅：1984mm
主翼面積：36.1dm2
全備重量：800～880g

・推奨ブラシレスモーター　
　Tahmazo　ER-221912d(48855)
・推奨プロペラ
　Tahmazo 10x6/8折ペラブレード(48690)
・適合スピンナー
　Tahmazo AT38/8C3.18SM(48806)
・コントロール　AL(2)，RD，EV，FL（2），ESC　　
(　)内はサーボ数。記載のないものは１個
・持ち運びに便利な3分割主翼採用
※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成には主翼翼端の接着やモーター、エンジン、メカの積み込みなどの工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。

■主な別途準備品
・飛行機用プロポ送信機
・小型受信機
・サーボ　
Tahmazo TS-1014(48543)2個(エルロン)
Tahmazo TS-1036(48651)2個(ラダベーター)
Tahmazo TS-D1022MG(48795)2個(フラップ)　
・スピードコントローラー
　Tahmazo Pro.C A-30(48827)
・リポバッテリー
　Tahmazo LP-3S1P1000RE(48863)　
・充電器
　Tahmazoリポ専用充電器(48451)など
・延長コード　ST100mm（47498）　4本
　ST200mm（47499）　2本　
・ゴールドコネクター
　4.0BLオスメスセット（33234）
・瞬間接着剤
　OKボンドHW(43010)、FX(43451)
・エポキシ接着剤（30分硬化型）
・サンディングブロック、サンドペーパー　
・一般的な工具(カッターナイフ、ドライバー等）

5枚入り

グライダーのエルロンやフラップなどの薄い翼にサーボを横積みにする際に便利な収縮チューブ。折巾41mmとなっていますので、サーボの外周82mmまで入ります。サーボにこのチューブを被せたあとヒートガンの熱でチューブを縮めておいてから、セメダイン・スーパーXなどの柔軟性のある接着剤を使ってサーボを翼の中に接着します。

製品概要：熱収縮チューブ　　　折径41mm　　　長さ500mm　　　１枚入り

サイズ :1328-85
品番 :37848
価格コード:◇2000
A (mm) :85
B (mm) :130
C (mm) :280
重量 (ｇ):57
補足 :２分割

DLE-55、DLE-61共用イグニッションユニット。

動作電圧4.8～8.4V。

直径：41mm　　材質：アルミ削り出し　　形状：ターボ型

スピンナー直径　30mm
アルミ・ターボ式
ブレード取付部巾　6mm
適合ハブ　PH20/6C2.3SM(48739)

ガソリンエンジン機のエントリー向けに開発した機体「エクストラクト」が、ついに発売です。
完全なスケール機ではなく実機エクストラ260をイメージしたセミスケールスポーツ機として設計しました。自社で企画設計され、長期にわたりテスト飛行を繰り返し、翼型、尾翼面積、取り付け角、上反角、胴体及び主翼剛性に至るまで細部のチューニングをした後に生産されております。単に実機をスケールダウンしただけでは得ることのできない、パイロットの操縦にダイレクトに反応する性能を楽しんでいただけるでしょう。
一般的な1枚翼としましたので、初めてガソリン機にチャレンジされる方でも戸惑うことがありません。もちろん、グロー９０～１２０クラスのエンジンを積むことも可能です。OK模型では機体だけでなくエンジン、プロペラから電源システムまでトータルに設計。

■機体諸元
・全長　1550mm
・全幅　1610mm
・主翼面積　53.4dm2
・飛行重量　3800～4000g
・エンジン　DLE-20ガソリンエンジン　又は
　グロー90～120クラスエンジン
・コントロール　AL(2)，RD，EV，TH，
・尾翼は取り外せません

■主なセット内容
・バルサ・ベニヤ製フイルム貼仕上げ済主翼
・バルサ製フイルム貼仕上げ済尾翼
・バルサ・ベニヤ製フイルム貼仕上げ済胴体
・グラス製カウリング
・75mmABスピンナー
・プラスチックキャノピー
・燃料タンク（ガソリン用）
・リンケージ用ロッド一式
・ジュラメインギアー
・テールギアー
・スポンジタイヤ
・コントロールホーン

※この製品はフィルム貼り完成ＡＲＦ機です。完成にはエンジン、メカの積み込みなどの工作が必要です。
※カバーリングフィルムはその材質からタルミやシワを生じます。そのような場合は模型用アイロンで熱を加えてフィルムを収縮させて除去することができます。
※セットの内容、デザイン、色彩等は予告無く変更する場合があります。

ＯＫ模型が独自に開発した模型飛行機用の熱収縮フィルムＥライトは、厚み僅か０．０２mm(２０ミクロン)の特殊な極薄フィルムを使用、１㎡あたり27.78ｇという超軽量で、特に重量に気を使うグライダーやファンフライ機のカバーリングに最適です。当社国内工場で生産している完成小型グライダーに使用しているほか、大学等では大きな人力飛行機にも採用されるなどの実績があります。裏紙の無いドライタイプで作業性も良好、収縮温度は約２００℃の高温タイプですから完成後のたるみも少なく、非常にきれいな仕上がりを長く保ちます。
日本製。

主な規格
用途：模型飛行機被覆用フィルム
材質：極薄熱収縮性ポリエステルフィルム
フィルムタイプ：ドライ（裏シートなし）
サイズ：巾70cm、長さ2m
収縮温度：約200℃
厚さ：約0.02mm(20μm)
重量：約27.8g/㎡

（お勧め）
・フィルム貼り作業には電子制御で温度が設定できるVIPアイロン（品番47058）と強力なHDヒートガン（品番47404）の使用をお奨めします。
・フィルムを貼る前にNEWフィルムボンド（品番48258または48259）で下地処理をするとフィルムをしっかりと貼り付けることが出来ます。
・貼った後、汚れや燃料でフィルムの糊がつきにくくなった場合も、NEWフィルムボンド（品番48258または48259）をお使いください。

エンジン機に不可欠なシリコンチューブ。ピンクとブルーの2色が新発売!!
長さはそれぞれ1m、機体用の配管だけでなく燃料ポンプへの使用にも余裕の長さです。
チューブは外径5mm、内径2.5mm（肉厚1.25mm）、燃料タンクの配管、エンジンへの配管などにぴったりのサイズです。

チューブはしなやかなシリコン製。外径5mm、内径2.5mmの標準サイズです。

6.0mm オス　12個入り

大量に使用する時にお得な20個入り。
オスだけのセットです。　
※収縮チューブは付属しません。

外径9mm、内径(シャフト径)4.6mm
内容量：6個

コネクタの露出した部分を絶縁する熱収縮チューブ(シュリンクチューブ)。
各サイズともに赤黒各5本入り、長さ約80mm。

・3mmタイプはゴールドコネクタ2.0BSおよび2.0BLに、
・5mmタイプはゴールドコネクタ3.5BSおよび4.0BLに、
・7mm、8mmタイプはゴールドコネクタ5.5BLおよび6.0BSの被覆に最適。

(写真は7mmタイプです)

直径：38mm　　材質：アルミ削り出し　　形状：ターボ型

【商品内容】
● SV-0220MGサーボ
● サーボホーン3種類

【商品仕様】
● 重量:59.0g
● 電圧:6.0V～7.4V
● サイズ:40.7*20.0*37.0mm
● スピード＆トルク:
　　『6.0使用時』　0.16sec/60°　6.5kg
　　『7.4V使用時』　0.13sec/60°　8.0kg
● ギア:金属ギア
● ケース：プラスチック

【対応機種】
● 1/8，1/10カー
● 飛行機

●T-REX 700Nitro Pro/ 700E用
●6061-T6アルミ合金材料。 ●トルクチューブ×1
●トルクロッドスリーブ×2（Φ7.95xΦ10.5x5mm）
●ベアリングMR148ZZ×2（Φ8xΦ14x4mm）

【PREMIUM STANDARD】
●SSL対応 プログラマブルサーボ
　※CODE10（M17，M12S(RS)， EXZES ZZ， MT-44)に対応
　　CODE 5(M12，EXZES Z， MT-4S，MT-4，MT-S)
　　には対応しません
●MULTI SETTING GEAR対応
　※PGS SETTING GEARには対応しておりません。
●エクストリームレスポンス(SXR)モード対応
●ウルトラレスポンス(SUR)モード対応
●スーパーレスポンス(SSR)モード対応
●ハイレスポンス(SHR)モード対応
●Li-Po 2セル対応
●ハイトルクタイプ
●コアレスモーター採用
●メタルギヤ仕様
●アルミヒートシンク装備
●WATERPROOF(IPX4相当)

速度
0.11sec/60°(7.4V)
0.13sec/60°(6.0.V)
トルク
26.5kg・cm(7.4V)
23.3kg・cm(6.0V)
寸法 40.5ｘ20.5ｘ37.2mm
重量 59.8g

●リード線を延長する際にご利用下さい。
●長さは5種類取り揃えています。

●M11X， M12， EXZES Z， EXZES X用