受注後、すぐに商品手配いたします。

商品がご用意できるまで、およそ2～5営業日かかります。

メーカー在庫欠品などの理由により、商品入荷まで日数がかかる場合は、別途ご連絡させて頂きます。

数量： 12345678910

DLE-20RAは後方排気方式を採用した20ccガソリンエンジンです。
後方排気の大きな利点排気効率がアップするという性能上のメリットのほか、エンジンにとって重要な要素である「モデルとのマッチング」が良いことです。
いくら性能に優れたエンジンでも、機体に搭載したときにマフラーが大きくはみ出てしまうとか、ニードル調整がしにくいというのでは、模型エンジンとしての重要な視点が忘れ去られているともいえます。

DLE-20RAは、後方排気にすることでマフラーや排気管などの横方向への張り出しを無くし、更にヘッド部分は先端のフィンを前に行くほど低くし、プラグを後方に傾けて設置することで、先端で絞り込んだ形状が多いカウルに収まり易くしています。
また、排気ポートにマフラーを取り付けるとそのままピッツタイプマフラーと同じように下向きに排気パイプが出ます。
このようにトータルで非常にコンパクトに収まるRAシリーズのエンジンは、機体への搭載で頭を悩ませるスケールマニアにうってつけです。

燃料は汎用の混合ガソリンが使用可能です。

付属品は8.4Vハイボルテージ対応の電子式CDI点火ユニット一式のほか点火プラグ、マフラー、テフロン延長パイプ、パイプクリップ、配線用品、日本語取扱説明書、製品管理カードが付属しています。

もちろんこのDLE-20RAもシリアル番号で管理、国内において当社取扱分のエンジンについてアフターサービスを完全に行いますので安心して使っていただけます。

主な規格
排気量：20.1cc
ボアｘストローク：32mmｘ25mm
圧縮比：10.5：1
使用燃料：２サイクル用混合ガソリン
オイル混合率：30:1（体積比）
適合プラグ：DLE　DCM6
適合プロペラ：14x10、15x8、16x6、17x6
出力：2.5ＨＰ/9000rpm
アイドリング：1700rpm
点火方式：ＣＤＩ電子式（自動進角調整機能付）
ＣＤＩユニット動作電圧：4.8V～8.4V
ＣＤＩユニット消費電流：145mA/1500rpm/6V 　 325mA/7000rpm/6V（当社実測参考値）　
重量：本体 665g　マフラー (テフロンパイプ含) 75g　　ＣＤＩユニット 115g
※（仕様は断り無く変更する場合があります)