41,580円(税込)
45クラスのエンジン機を電動化するために最適なパーツ一式をパックにしたものです。
当社スポーツ機スーパーKに45エンジンとAPC11x6ペラを搭載してフライトさせた時と同じフィーリングが得られるようにペラ、モーター、バッテリー、アンプの組合せを決定していますので、過激なフライトもこなすだけのパフォーマンスを発揮します。
■ePack45の内容(ePack45)
・ブラシレスモーター ER-352077dBM(48766)
・アルミポストモーターマウント 3053-53(33348)
・スピードコントローラー Pro.C A-50 (48829)
・リポバッテリー LP-4S1P5000RE (48870)
・APCプロペラ 11x8E(46421)
・プロペラアダプターPA5C8D (47455)
・バッテリー固定用テープファスナー
・ゴールドコネクター6.0BSオス・メス2組
バッテリーとスピードコントローラーの接続用、ハンダ付け済み
16,940円(税込)
口金方式を複雑な2ピースタイプからシンプルで緩みにくい1ピースタイプに変更。それに伴い約70gの大幅減量!また、パワーも内部構造の見直しによりさらにパワーアップしマフラー軽量化も手伝ってへりの飛びが変わります。
音も従来のマフラーに比べ低い音質になりさらに静かになりました。
対応エンジン:ゼノア23・26・29cc対応
対応機種:ボイジャーGSR260Z/260 キャリバーZG
3,410円(税込)
1.Voltageは1S(3.7V)に適した充電バランシング
DC 5V電源入力のための2.Suitable。
充電状態表示3.Autoが検出さ。注: それは火災の原因になり1.Doは充電器が自動で稼働されているままにしません。 バッテリーは、高電流放電や飛行中に熱くなる2.Ifは、すぐにバッテリーを充電しないでください。再充電するために点検し、その後、(約20分)を冷却するのを待ちます。ルールを使用して、工場出荷時に従っに対する場合は、おそらく電池が膨張する原因や危険な事故が起こります。
●入力電圧:DC 5Vの
●出力電圧:1S 3.7Vの
● リチウムポリマー:バッテリタイプサポート
●充電方法:CC / CV
●0.5Aの:を充電電流
●サイズ:36.2x34x16.2mmm
●重量:約9.5グラム
付属品:
●CH240のLi-PO充電器×1
●USB電源コード×1
4,015円(税込)
●M480L / M690L用適しています。
●マストリトラクト(とM480021XXW / M480021XAW)。
●リトラクトガイドピン×2
●リトラクトネジ×2
●スラストベアリングF2.5-6M×2(Φ2.5xΦ6x3mm)
●スラストベアリングF4-9M×2(Φ4xΦ9x4mm)
1,980円(税込)
●M480L / M690Lに適しています。
●M480ランディングギアチューブマウントセット(マストM480022XXW)またはM690ランディングギアチューブマウントセット(M690002XXW)
●Multicopterランディングギアチューブマウント-アッパー(ホワイト)×2
●ソケットカラースクリュー×2(M3x30mm)
●ソケットカラースクリュー×2(M3x20mm)
●M3ナット×4(M3xT2)
1,980円(税込)
●M480L / M690Lに適しています。
M480ランディングギアチューブマウントセット
●マストM480022XXW)またはM690ランディングギアチューブマウントセット(M690002XXW)
●Multicopterランディングギアチューブマウント-アッパー(ブラック)×2
●ソケットカラースクリュー×2(M3x30mm)
●ソケットカラースクリュー×2(M3x20mm)
●M3ナット×4(M3xT2)
18,755円(税込)
●M480L/ M690Lに適しています。
●M480ランディングギアチューブマウント(M480022XXW)とマスト/ M690ランディングギアチューブマウント(M690002XXW)
●新しいCNC装備ブランドの新しい高電圧ブラシレスサーボは、アルミケース、ラインサーボ美学だけでなく展示上部を機械加工だけでなく、サーボ用のヒートシンク機能と最高の保護を兼ね備えています。
●入力電圧:DC8.4-12V
●動作温度:-10°C〜+50°C
●後退の時間:12V/4S
●撤回角:63°
●外形寸法:73.8×40×31ミリメートルの
●重量:約。 74.9グラム
●リトラクト- レッド×1
3,630円(税込)
●M470に適しています。
●M480ランディングギアチューブマウント-トップ(ホワイト)×2
●Multicopter 21.5アルミニウム管180×2
●ソケットカラースクリュー×2(M3x30mm)
●M3ナット×2
●洗濯機×8(Φ2.5xΦ7x1mm)
●ソケットネジ- Nylok X 8(M2.5x10mm)
11,917円(税込)
ACコードは別売です
DJI-INSPIRE1-P9 180W ACパワーアダプター
662円(税込)
DJI-INSPIRE1-P13 180W 充電器用ACコード
アース付コンセンTトアダプターが付属します
3,168円(税込)
25mm、30mm、40mmサイズのファンをダブルで取付可能なファンマウントです。前後両方向からモーターを強力にクールダウンする事が可能です。ブラックアルマイト ※製品にファンは含まれていません。
34,426円(税込)
■新設計『SDSフロントエンド』を装備!!
小型チューブダンパーを有したSDSフロントエンドを採用。小型ながら十分な減衰力を得るチューブダンパーにより、路面の細かなギャップ走破性の向上はもとより、マイルドなハンドリング特性を獲得しました。ロアサスアームを固定しているサスマウントインサートの挿入方向を変更することによりアッパーアーム長を変更することなく、迅速にトレッド調整を行うことができ実践に即した素速い調整が可能になっています。車高調整範囲も広く、車高規制のあるレースにも柔軟に対応可能です。
■ロングホイールベース化により安定性向上!!
ホイールベースはFX2比で約4mm延長し、ロングホイールベース化しました。これにより走りの安定性が大幅に向上。ハイスピード、ハイパワー化する昨今のレースシーンに対応。
■高精度・大容量のHGチューブダンパー装備!!
動き出しのスムーズさと安定した減衰力を発揮するアルミ削り出しの高精度HGチューブダンパーを標準装備しています。
スムーズながら安定したコーナーリングを披露します。
別売の定容量オイルダンパー『FCオイルショック』も取付可能です。
■モーター搭載位置を最適化!!
リヤモーター搭載位置を最適化し左右重量バランスを最適化。
リヤトラクション、旋回性能が向上しました。また、左右モーターマウントの間隔も広く設定し、モーターの取り外しも容易に行えるようになりメンテナンス性も向上。
■リヤ車軸距離を最適化!!
センターピボットからリヤ車軸までの距離を変更し、コーナー旋回性能とコーナー脱出時のリヤのトラクション性能がアップ。この辺りも安定走行、ドライビングフィール向上に貢献しています。
■カーボン製モーターマウントブレース採用!!
左右モーターマウントの連結をカーボンプレート製としました。
左右モーターマウントの捻れ残り防止はもちろん、程良い撓り特性によりコーナーリング時のトラクションの粘りを生み出します。
■シャーシのナロー化により旋回性能UP!!
シャーシのバッテリー搭載部をナロー化し(FX2比20mmナロー)、ロール時の路面干渉を抑え、コーナー旋回性能が大幅に向上しました。
■Oリングによるバッテリー固定!!
Oリングによるバッテリー固定によりグラステープ不要で簡単にバッテリーを固定することが可能です。シャーシ裏面を覆うグラステープを廃止する事により、シャーシの路面干渉を回避。
■ユーザーを唸らせる細かな『拘り』
とてもじゃありませんが全ての魅力をここに書き上げるのは不可能です。是非カワダM300FXⅢをあなたのモノにして、我々の『拘り』を体感してください!!
※写真は試作品につき実際の製品と若干形状が異なる場合があえます。製品版の左右リヤハブ、サスマウントインサートはブラックアルマイト仕上げとなります。
※写真は別売のウレタンバンパーを装着しています。
※こちらの商品はシャーシのみとなっております
21,780円(税込)
[OK11270]LUMINA (ルミナ)専用モーター
型式 14極アウターローターブラシレスモーター
Wクラス 700W
KV 520
サイズ 外径50mm×全長56mm(本体のみ)
軸径 6.0mm
重量 285g
付属品 バックマウント及びプロペラアダプター
6,865円(税込)
コンパクト&ハイパフォーマンス「スターターボックス」
■ハイトルク550クラスモーターを2基装備。
■サイドワインダーモデル、センターシャフトモデルの両方に対応。
■静音性に優れたベルトドライプを採用。
■別売の7.2Vバッテリー2本使用で1:10~1:8モデルまで幅広く適合。
※Li-Po、Li-Feバッテリーには対応しておりませんので、絶対にご使用しないで下さい。
【KF01】【MINI INFERNO 09】シリーズにも対応
L365×W120×H95 (取っ手部分を含む)
1,571円(税込)
長さ 21mm
ネジサイズ M6x1.0
元部対辺 19六角
1,287円(税込)
DLEエンジンなどに使用出来るアルミ製のスロットルアーム。
キャブレターに取りつける足の部分が高いタイプ(高さ16mm)と短いショートタイプ(高さ7mm)の2種類がある。
足の長さ(高さ)が異なるので、スロットルに通常タイプ、チョークバルブにショートタイプという具合に使い分ければキャブレターからの高さを違えることが出来るのでお互いのコントロールロッドが干渉することが無い。
材質はアルミ削り出しでアルマイト加工済。
コントロールロッド取付孔はホーン取付孔中心から14mmと17mmの2カ所に開けてあり、ボールリンクなどの取付に便利なように予めM2のタップが切ってある。
固定は両サイドからイモネジ2本でしっかり止めることが出来る。
2,475円(税込)
ピアノ線をきれいにループ状に曲げる特殊なプライヤー。
挟み部分(爪)の片方の断面が丸く、対向する側がそれに合わせて凹んでいる。
ここに直径1.5mmくらいまでのピアノ線を挟んで締め付けることで、ピアノ線の先端を丸い輪(ループ)状に曲げることが出来る。
こうすることで延長ニードルを回したりスイッチの延長ピアノ線を引っ張ったりするのがやり易くなる。
また、金属製のクレビスの反り具合を矯正する場合にも使用できる。
用途 :
・模型用ピアノ線や薄板の曲げ加工
主要規格:
・全長 130mm ・重量 75g
10,890円(税込)
(商品概要)
1.ケース、ギア共にオール金属の燃料ポンプ
2.故障の少ない手動式
3.ボディは手になじんで持ちやすい曲面デザインを採用
4.グロー燃料にもガソリン燃料にも使えます
5.ハンドル1回転で約5ccを吐出します
※燃料の種類や外気温、回転速度により吐出量は変化します
6.ガソリンにはガソリン用燃料チューブを使います※
8.グロー燃料の時はシリコンチューブを使います※
8.燃料吐出側にはカール燃料チューブを使用すると便利です※
※燃料チューブ類は入っておりません。ご使用になる燃料に合わせてお客様でご用意ください。
1,485円(税込)
本装置はガソリンエンジンからCDI点火装置に送るセンサー信号を疑似するアイテム。
この小さな装置をイグニッションユニットのセンサーコードに接続、イグニッション装置の電源を入れると、本機からのパルス信号を受けてCDIユニットが動作、プラグから点火スパークが飛びます。
本機はCDI装置の故障調査はもちろん、ボリュームダイヤルを回すことで400回/分から20000回/分までパルス数を連続的に変化させることが出来ますのでエンジンを運転する事なくいろいろな回転数(スパーク数)でプロポ受信機へのノイズの影響やプロポの到達距離の確認などのテストが行えます。
なお本装置はOK模型が輸入販売するDLEエンジン付属のCDIユニットに適合しています。
その他のエンジンに使われているCDIユニットとの組み合わせについては動作の保証はできません。動作電圧やパルスの規格等の相違により故障や誤動作の可能性があります。
・動作電圧:4.8V~6.2V(CDIより供給)
・パルス数:400~20000パルス/分
・サイズ:縦16.0mm 横21.5mm
・重 量:2.0g
使用上の注意
・危険:感電や火災の恐れがあります!
・必ずCDIユニットにプラグを取り付けた状態でテストしてください。
・プラグを取り付けずにスパークさせるとCDIユニットが故障する恐れがあります。
・イグニッションケーブル、プラグキャップ、プラグには高圧電流が流れます。
・作業中はゴム手袋を着用するなど感電しないように充分注意をしてください。
・近くに可燃物のある場所で使用しないでください。高電圧パルス(スパーク)が可燃物に引火、火災等の恐れがあります。
3,762円(税込)
イグニッションユニット**(CDI点火装置)を使用するガソリンエンジン専用のリモート(遠隔制御)スイッチです。
ガソリンエンジンのCDI点火装置は通常機体に取り付けたキルスイッチ(kill switch)で電源をON/OFFしますが 本装置はこの動作を送信機のスイッチ操作ひとつで行うもので、スイッチON/OFFのたびに機体に近づく必要がなく安全、しかも操作は簡単・迅速に出来ます。
パイロットの手元を離れた後でも、エンジンや機体に異常が発生した時にプロポの操作で一瞬にしてエンジンを停止出来ます。
また、送受信機間の信号がOFFとなった場合は自動的にエンジンを止めますのでガソリンエンジンユーザー必須のセーフティーアイテムと言えます。
受信機からの信号回路とCDIユニットの制御回路はフォトカプラ(光素子)で電気的に分離、CDIのノイズが受信機、サーボに悪影響を及ばさないようしています。
装置のON/OFF状態を表示するためのLEDランプ付。
** OK模型取り扱いDLEエンジンに付属のイグニッションユニット以外については適合性、動作確認を行っておりません
791円(税込)
ガソリン機の燃料を自分で混合する方には、必携の商品です。
2サイクルガソリンエンジン用の燃料に混ぜるオイルの量は多すぎても少なすぎてもエンジンに悪影響を及ぼします。
良いオイルとガソリンを正しい比率で混合することで、2サイクルガソリンエンジンを好調に運転することが出来るのです。
そのためにもオイルの量を正確に計量できるメスシリンダーが必要となります。
材質は倒しても割れにくい半透明PP製。
底面は転がりにくい8角形。
計量容量は100ml(100cc)
目盛りは1ml(1cc)単位
1,743円(税込)
黒を基調とした光沢ある本体におなじみのTOPLINE ロゴを入れて、シンプルでスポーティーなデザインになりました!
本体のサイズが大きめになっているので、より多くのバッテリーを入れる事が可能となりました。
充電時の安全確保はもちろん、保管用としてもご使用いただけます。